A Chevrolet começa a substituir as baterias em Bolt EVs em recall

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Prolongar / Esta é a bateria de 60 kWh encontrada dentro de um Chevrolet Bolt EV. A frente do pacote está à direita da imagem, e a saliência à esquerda são os módulos de pilha dupla que vivem sob o banco traseiro.

Jonathan Gitlin

A Chevrolet foi uma das primeiras montadoras a comercializar um veículo elétrico a bateria de longo alcance, o Bolt EV. Infelizmente para a montadora dos EUA, agora também é a primeira a ter que emitir um recall massivo depois de defeitos de fabricação nas células da bateria de íon-lítio do carro foram identificados como a causa de uma série de incêndios.

A primeira correção da Chevrolet foi um remédio de software, começou em novembro de 2020, antes que a fabricação defeituosa fosse reconhecida como a verdadeira culpada. Agora o plano é relativamente simples, embora caro: substituir a bateria de cada Bolt EV por uma nova, a um custo de mais de US $ 1,8 bilhão.

Essas substituições já começaram, com a Chevrolet entrando em contato com os proprietários para informá-los o que vai acontecer.

Os primeiros EVs Bolt a receber novos packs são aqueles construídos "durante prazos de construção específicos", onde a Chevrolet diz acreditar que os defeitos foram agrupados. O processo de substituição leva "aproximadamente dois dias" para ser concluído em uma concessionária e os novos pacotes são cobertos por uma garantia de oito anos ou 100.000 milhas.

Além disso, a Chevrolet diz que está lançando um novo software de diagnóstico em novembro para todos os Bolt EVs e EUVs. Isso monitorará as células dos BEVs em busca de anormalidades que possam indicar um defeito e ajudará a empresa a priorizar os carros que precisam ter suas embalagens substituídas mais cedo.

Imagem da lista por Jonathan Gitlin

Fonte: Ars Technica