A Chevrolet exibe a Silverado EV 2024, sua primeira picape elétrica

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Um Silverado EV azul
Prolongar / Esta é a primeira picape elétrica da Chevrolet, a Silverado EV. Quando estiver à venda em 2023, haverá inicialmente duas versões, um caminhão de trabalho e este RST First Edition totalmente carregado.

Chevrolet

Na quarta-feira, durante a apresentação da General Motors 'Consumer Electronics Show, a empresa revelou seu próximo veículo elétrico. Já vimos modelos de um Hummer recentemente revivido e um próximo SUV Cadillac, mas agora é a vez da Chevrolet. E é um veículo importante para a marca, já que esta é sua primeira picape elétrica a bateria – a 2024 Silverado EV.

Será feito exclusivamente em uma configuração de cabine dupla e, sim, há uma grande confusão na frente onde você normalmente encontraria um motor de combustão interna.

Como você pode esperar, o Silverado EV faz uso da nova família de Motores Ultium Drive e Baterias de Ultium, o que significa que ele funciona em uma arquitetura elétrica de 800 V. Os caminhões podem embalar até 24 módulos de células, o que se traduz em gritantes 200 kWh de íon-lítio. Como resultado, a Chevy será capaz de oferecer caminhões com 400 milhas (644 km) de alcance entre cargas quando equipados com a maior bateria.

O primeiro Silverado EV a atingir os clientes será o WT, que estará à venda na primavera de 2023. Este é voltado para clientes de frotas. "Src =" https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2022/ 01 / SilveradoEV_WT_Exterior_2-980x653.jpg "largura =" 980 "altura =" 653
Prolongar / O primeiro Silverado EV a chegar aos clientes será o WT, que estará à venda na primavera de 2023. Este é voltado para clientes de frotas.

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Um benefício da voltagem mais alta é o carregamento rápido DC mais rápido. O Silverado EV carregará até 350 kW, o que a GM diz que adicionará 100 milhas (160 km) de autonomia em 10 minutos.

A primeira variante do Silverado EV a chegar às nossas estradas será o Silverado EV WT, que deve chegar na primavera de 2023. Este é voltado inequivocamente para frotas e o mercado de caminhões de trabalho.

O Silverado EV WT tem um interior relativamente espartano. "Src =" https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2022/01/SilveradoEV_WT_Interior_1-980x654.jpg "width =" 980 "height =" 654
Prolongar / O Silverado EV WT tem um interior relativamente espartano.

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O WT virá com 510 hp (380kW) e 615 lb-ft (833 Nm) de um par de motores Ultium Drive e será capaz de transportar 1.200 lbs (544 kg) de carga útil e cargas de reboque de até 8.000 lbs (3.629 kg). Com o tempo, haverá versões voltadas para a frota com baterias menores, bem como uma com capacidade de reboque de 20.000 lb (9.702 kg).

O veículo também será capaz de fornecer energia no local por meio de uma barra de energia opcional que pode fornecer até 10,2 kW de eletricidade para 10 tomadas (no total, não 10,2 kW por tomada).

A RST First Edition tem muitos outros confortos dentro de sua cabine tripulada. "Src =" https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2022/01/SilveradoEV_RST_Interior_1-980x653.jpg "largura =" 980 "altura = "653
Prolongar / O RST First Edition oferece muito mais conforto dentro de sua cabine dupla.

A Chevrolet diz que "após a aceleração da produção", irá "liberar o portfólio completo do Silverado EV", que incluirá uma versão do RT que começa em US $ 39.900. Embora não tenhamos um preço para o Silverado EV WT que será lançado na próxima primavera, esperamos que custe bem mais do que isso devido ao fato de conter tanto íon-lítio.

No outono de 2023, o Silverado EV RST First Edition se junta à programação. Este tem todos os sinos e assobios, incluindo direção nas quatro rodas, suspensão pneumática adaptável, um midgate flexível que permite estender a cama para dentro da cabine, além de uma tela de infoentretenimento maior e capacidade para reboque Super Cruise.

O RST First Edition também vem com a maior bateria, o que ajuda a explicar seu preço – robustos US $ 105.000. No entanto, a Chevrolet diz que também oferecerá Silverado EVs por cerca de US $ 50.000, US $ 60.000 e US $ 70.000 quando a produção estiver em pleno andamento.

Fonte: Ars Technica