A Dodge eliminará gradualmente o Charger e o Challenger movidos a gás em 2024 para abrir caminho para EVs

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A Dodge interromperá a produção de seu sedã Charger movido a gás e do cupê Challenger em 2024 para abrir caminho para os primeiros veículos elétricos da montadora.

O CEO da Dodge Brand, Tim Kuniskis, lançou uma nova luz sobre a linha do tempo em uma entrevista esta semana com Tendência do motor. A empresa lançará seu primeiro carro-conceito elétrico em 2022, seguido por um veículo híbrido plug-in e um misterioso terceiro veículo.

Dodge havia anunciado anteriormente seu intenção de produzir seu primeiro EV em 2024 durante um Evento de julho cobrindo estratégia de veículos elétricos pela empresa-mãe da montadora, Stellantis. Durante o evento, Kuniskis proclamou que a Dodge não “venderia carros elétricos – ela venderá eMuscle”, que aparentemente é a marca da Dodge para seus futuros EVs. Os primeiros carros eMuscle entrarão em produção em 2024.

Na época, Kuniskis não revelou o destino dos veículos com motor de combustão interna da empresa. Agora sabemos que eles serão eliminados conforme a empresa transfere recursos para a produção de EV. “Esses carros que você conhece hoje sairão de produção quando chegarmos a 2024”, disse Kuniskis Tendência do motor.

Os futuros EVs da Dodge ostentarão o logotipo Fratzog que foi inicialmente usado pela empresa nas décadas de 1960 e 70. Ele apresenta um deltóide dividido feito de três formas de ponta de flecha que formam uma estrela de três pontas. A nova versão foi projetada para ser tridimensional e inclui iluminação LED.

Além das versões elétricas dos veículos Charger e Challenger, a Dodge também planeja produzir caminhões elétricos, incluindo um Ram 1500 movido a bateria que iria competir com o próximo F-150 Lightning da Ford. As empresas irmãs da Dodge, como Jeep, Chrysler e marcas do PSA Groupe, também estão produzindo EVs.

Ainda não está claro como os fãs de muscle cars vão reagir às notícias de que seus amados motores Hemi não durarão muito neste mundo. EVs não são desleixados quando se trata de aceleração, com muitos carros esportivos elétricos ostentando uma velocidade de 0 a 60 vezes mais rápida do que a maioria dos equivalentes a gás. Onde eles se diferenciam, porém, é o som – ou melhor, a ausência de som – à medida que aceleram.

Fonte: The Verge