A GM não fará novos Bolt EVs até pelo menos o final de janeiro de 2022

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A General Motors não vai construir nenhum Chevy Bolt EVs até pelo menos o final de janeiro de 2022. A montadora, em vez disso, ficará focada em fazer baterias de reposição para os mais de 140.000 Bolts que foram recolhidos no início deste ano após uma série de incêndios.

A linha de produção de Bolt na fábrica de montagem Orion da GM em Michigan permanecerá fechada "até a semana de 24 de janeiro de 2022", disse a empresa em um comunicado na quinta-feira. “Continuaremos informando aos funcionários, no momento apropriado, quaisquer ajustes adicionais na programação de produção, à medida que continuamos a nos concentrar nas substituições dos módulos de bateria.”

A GM já havia dito que não faria mais Bolts pelo resto deste ano, embora o anúncio de quinta-feira coloque uma data mais precisa sobre as coisas. Mas é muito possível que o desligamento continue além disso, dado como o recall foi até o momento. De qualquer forma, isso deixa a GM em uma situação estranha, onde está sendo elogiada pelo presidente Biden por “liderando o mundo em veículos elétricos”Embora não esteja vendendo nenhum nos EUA. (O Bolt é o único EV que a empresa tem a oferecer atualmente nos Estados Unidos, pelo menos até que novos veículos como o GMC Hummer EV, Cadillac Lyriq e outros comecem a ser enviados nos próximos meses.)

GM originalmente recordado Chevy Bolts 2017–2019 modelo ano em novembro de 2020 após alguns incêndios relatados. Em maio deste ano, anunciou um plano para colocar um novo software nesses parafusos mais antigos (e as novas versões de 2022 lançadas este ano) que deveriam ajudar a prevenir a ocorrência de incêndios. Mas aquele software não funcionou, então GM emitiu outro recall em julho. Depois que um modelo mais recente de Bolt pegou fogo em agosto, a GM lembrou todos os Bolt EVs já feitos e parou a produção.

Tanto a GM quanto a LG, sua fornecedora, têm trabalhado para produzir baterias sem defeitos desde setembro, e a montadora está trocando-os por parafusos desde outubro. LG é pagando à GM cerca de US $ 2 bilhões para cobrir o custo do recall. A GM fez um pequeno número de parafusos com as novas baterias no início de novembro para serem usados ​​como empréstimo para os clientes afetados pelo recall.

Fonte: The Verge