A Porsche finalmente mostra o interior de seu novo carro elétrico

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Eu sei, o lento fluxo de notícias da Porsche sobre seu próximo carro elétrico de Taycan está começando a ranger. "Apenas nos mostre o maldito carro", você provavelmente está pensando. Eu sou, mas não defino os embargos, e aqui estamos nós de novo. Acabei de voltar de um longo dia de briefings sobre o novo carro elétrico, mas ainda não posso te dizer mais do que eu aprendi ainda. No entanto, hoje a empresa tem nos permitiu compartilhar essas imagens do interior.

É inconfundivelmente um Porsche para olhar; o 911 original foi uma influência pesada para a posição motriz e também a forma do painel. Mas também é inconfundivelmente futurista – o principal painel de instrumentos é um display de 16,8 polegadas, ligeiramente curvado. Não só é a maior tela que eu vi usada assim em um carro de produção, ela fica nua, sem um capuz para protegê-la da luz solar intensa. Para combater o brilho, a tela é revestida com uma camada polarizada e é inclinada levemente para minimizar os reflexos.

A equipe de design do Taycan criou um novo visual radicalmente simples para o painel de instrumentos principal. O modo "Clássico" – visto nessas fotos de estúdio – é uma visão minimalista do tradicional agrupamento horizontal de mostradores e mostradores redondos. Você pode substituir o mostrador central por um mapa em movimento – também o minimalista branco sobre preto e oh tão bom gosto, ou vá todo o porco e faça toda a tela principal do mapa. E há um modo Puro que apenas te dá a sua velocidade, cortando todas as outras distrações como você foi capaz de fazer com um Saab. Em torno das bordas esquerda e direita do visor principal do instrumento há ícones para funções como faróis, altura de deslocamento e assim por diante. (Esses também são os botões para controlá-los, mas isso não é uma tela sensível ao toque e esses ícones nunca se movem.)

Você não é informado?

O principal ecrã táctil de informação e entretenimento de 10,9 polegadas encontra-se exactamente onde o espera: a pilha central. Dependendo de quanto você ama seu passageiro da frente, você também pode optar por uma segunda tela sensível ao toque de 10,9 polegadas para seu assento também. (Não temos idéia do preço dessa opção, e nenhuma informação de preços da Taycan está disponível no momento.) Se instalada, ela pode exibir um material completamente diferente do que está à esquerda, incluindo conteúdo de navegação. Estou esperando para descobrir quantas GPUs a Porsche precisa para executar tudo isso e reportará de volta assim que me informar.

Outra tela sensível ao toque – essa de 8,4 cm possui feedback tátil – fica no console central, à frente de dois porta-copos grandes. A metade superior desta tela é permanentemente o lar dos controles climáticos; a metade inferior funciona como um controlador de trackpad para o sistema de infoentretenimento. Para Taycans que tiveram cada caixa marcada, há ainda uma quinta tela, localizada entre os bancos traseiros para controlar seus próprios climas.

Excepcionalmente para um Porsche, a empresa fez questão de observar que o Taycan pode vir com um interior totalmente livre de couro. Isso é divertido se você já viu a lista de preços por ter pedaços diferentes de um 911 envolto em couro, embora o cínico em mim diga que o microfibra "Race-Tex" provavelmente não será uma opção sem custo.

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Fonte: Ars Technica