A SWFT VOLT: uma e-bike minimalista com um preço compatível

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SWFT

Até agora, as duas e-bikes que examinei na Ars têm como alvo o topo de linha: componentes caros e uma experiência de pilotagem cuidadosamente pensada. Olhei para eles porque pensei que seus criadores estavam tentando fazer coisas interessantes com o formato de e-bike, especialmente em comparação com as bicicletas comoditizadas oferecidas no segmento inferior.

Mas percebi que isso estava apenas me dando uma perspectiva parcial da paisagem das bicicletas elétricas; tudo o que eu realmente poderia comparar eram bicicletas tradicionais de alta qualidade. Fiquei intrigado quando uma empresa chamada SWFT entrou em contato com dois modelos que estava lançando, ambos a preços extremamente competitivos. Eu escolhi uma em um formato híbrido que deve torná-la uma ótima bicicleta de cascalho, uma vez que há um número crescente de trilhas de longa distância naquela requer tempo no cascalho.

A coisa da bicicleta de cascalho não deu certo, mas eu tive uma experiência muito diferente com a e-bike, o que significa que pelo menos marca a caixa "interessante".

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Uma comodidade

SWFT irá te vender suas bicicletas diretamente, mas também fez parceria com a Best Buy, que é oferecendo-o com um desconto significativo: $ 750 quando verificamos os preços pela última vez. Um punhado de bicicletas é vendido mais barato do que isso, mas apenas um punhado. Para oferecer algo com esse tipo de preço, os fabricantes não precisam deixar nenhum canto sem corte. E essa abordagem se mostra em quase todos os aspectos do VOLT.

Muitos fabricantes de e-bikes oferecem baterias fáceis de remover para simplificar o carregamento – você pode simplesmente retirá-las da bicicleta e carregá-las para onde quer que mantenha o carregador. Não é uma opção para o VOLT, que deve ser armazenado próximo a uma tomada para carregar por meio de um cabo que se conecta diretamente a um soquete no quadro. Quando não estou carregando, esse soquete é coberto por uma aba de borracha que, na minha bicicleta, tendia a se abrir enquanto eu andava – não está claro se isso representaria um problema na chuva.

Os fabricantes de componentes (as empresas que fabricam os freios e as marchas) tendem a ter grupos de componentes combinados de qualidade variada. (Para dar um exemplo, a Shimano oferece Claris, Sora, Tiagra, 105, Ultegra e Dura Ace em ordem crescente de qualidade e preço.) Normalmente, você pode apenas olhar o rótulo dos componentes de uma bicicleta e descobrir aproximadamente onde você está na hierarquia. Os componentes SWFT não possuem nenhum rótulo. Eu não conseguia nem descobrir quem os fabricou.

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Prolongar / Alguma montagem necessária: o VOLT apareceu quase todo montado, mas sem a roda dianteira ou o guidão conectado.

O hardware sem nome nem sempre foi um problema. Os travões foram fáceis de acertar e funcionaram perfeitamente durante todas as voltas que fiz, apesar do peso bastante impressionante da moto. Em contraste, a montagem que segurava o assento no poste era algo que eu não via em uma bicicleta desde que estava no colégio. Foi difícil ajustar e desafiador apertar com firmeza o suficiente para não deslocar ao passar por um pavimento áspero.

O VOLT tem um layout híbrido bastante típico. A estrutura de aço é mais robusta do que uma bicicleta de estrada típica, mas sem as sutilezas todo-o-terreno de uma bicicleta de montanha. (Também é um tamanho único – ou, no caso de alguém com mais de um metro e oitenta de altura, não serve para todos.) As rodas e pneus também estavam entre esses dois extremos, e o guidão é reto , com punhos e freios no final. A viagem foi sobre o que você esperaria: sulcos profundos no asfalto ainda podiam te dar uma sacudida, mas o VOLT absorveu a maioria das estradas ásperas sem abalar seu piloto.

Mas, claro, o ponto principal do VOLT é o lado "e" da equação da e-bike.

Fonte: Ars Technica