A Toyota afirma que está investindo US $ 13,6 bilhões em baterias de automóveis na próxima década

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A Toyota vai investir cerca de US $ 13,6 bilhões em tecnologia de bateria na próxima década, incluindo um investimento de US $ 9 bilhões na produção, enquanto tenta eletrificar sua linha de veículos, Jornal de Wall Street relatórios. Ela planeja ter 10 linhas de produção de baterias até 2025, eventualmente aumentando para cerca de 70 em um número não anunciado de fábricas em todo o mundo. Eventualmente, ela poderia produzir até 200 GWh de baterias, anunciou o diretor de tecnologia da empresa, Masahiko Maeda, em um briefing de imprensa.

Os compromissos da Toyota refletem investimentos semelhantes planejados por outros em toda a indústria automobilística. A Volkwagen planeja produzir cerca de 240 GWh de baterias somente na Europa até 2030, o WSJ notas, enquanto Ford disse ela planeja produzir 240 GWh globalmente até então, incluindo 140 GWh na América do Norte.

É um grande investimento da Toyota e indica que a maior fabricante de automóveis do mundo em volume está ficando mais séria em eletrificar sua linha. Embora a empresa tenha sido uma das primeiras líderes em carros híbridos gás-elétricos com o Prius, ela teria visto os híbridos como um medida provisória até que as células de combustível de hidrogênio se tornassem competitivas. Agora, a empresa está tentando alcançar empresas como a Nissan e tem supostamente pressionado para desacelerar a transição dos EUA para veículos elétricos.

No início deste ano, Toyota anunciou uma estratégia de veículo elétrico com isso, lançará 70 carros elétricos em todo o mundo até 2025, incluindo 15 veículos totalmente elétricos, bem como híbridos e modelos movidos a hidrogênio. Como parte da estratégia, anunciou o conceito de SUV elétrico BZ4X, que espera lançar na China e no Japão a partir do final deste ano. Em 2030, a empresa deseja que cerca de 80 por cento de seus carros incluam algum tipo de bateria, o WSJ notas.

A Toyota espera que seus investimentos possam ajudar a reduzir o custo das baterias em 30 por cento, graças a melhorias nos materiais e no design das células. Do lado do veículo, também visa desenvolver carros que usem baterias de forma mais eficiente, resultando em 30 por cento menos energia consumida por quilômetro. “Através deste desenvolvimento integrado de veículos e baterias, pretendemos reduzir o custo da bateria por veículo em 50 por cento em comparação com o Toyota BZ4X na segunda metade da década de 2020”, disse Maeda.

A empresa também está continuando seu trabalho em baterias de estado sólido, o que poderia eventualmente levar a células de carregamento mais densamente compactadas, mais seguras e mais rápidas. Reuters notas. A Toyota espera começar a fabricar essas baterias em meados da década, mas admite que ainda há pesquisas a serem feitas para melhorar o custo e a vida útil da tecnologia.

Fonte: The Verge