Aqui está o que a conta de infraestrutura significa para a segurança no trânsito e VEs

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Prolongar / Depois de meses de bloqueios de estradas, o Congresso se soltou por tempo suficiente para aprovar um projeto de infraestrutura que deve tornar o transporte mais seguro.

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Na sexta-feira, a maioria democrata na Câmara dos Deputados foi aprovada a Lei de Investimento em Infraestrutura e Empregos, espelhando um projeto de infraestrutura aprovado pelo Senado no início deste ano. Esta é uma das duas principais iniciativas políticas do governo Biden e dos democratas do Congresso – a outra é a Lei Build Back Better, que (espero) inclui, entre outras coisas, ampliou os subsídios para carros elétricos e bicicletas mas que ainda está sendo obstruído por interesses especiais no Senado.

Este projeto de lei deve ser assinado pelo presidente dos EUA, Joe Biden, assim que o Congresso terminar com uma semana de férias. Embora seja bastante reduzido em relação às propostas anteriores, ainda inclui US $ 550 bilhões em novos gastos. Grande parte está relacionada ao transporte, incluindo US $ 40 bilhões para consertar, substituir e reabilitar pontes, US $ 39 bilhões para modernização e expansão do transporte de massa e US $ 66 bilhões para passageiros e trens de carga.

O projeto de lei de infraestrutura também inclui muitas seções relacionadas à segurança – nada ruim, considerando o número cada vez maior de mortes nas estradas dos EUA a cada ano.

Sensores de direção embriagada para todos os veículos novos

Por exemplo, o Congresso determinou que cerca de um terço das mortes no trânsito nos Estados Unidos são devidas a alcoolismo e cita dados do Insurance Institute for Highway Safety de que quase 10.000 vidas poderiam ser salvas anualmente com a introdução de tecnologia avançada de prevenção de embriaguez e direção prejudicada .

Como resultado, dentro de três anos, os carros novos terão de ser equipados com sistemas avançados de detecção de dirigir embriagado. A NHTSA e um consórcio da indústria (a Automotive Coalition for Traffic Safety) trabalharam com uma empresa sueca de sensores chamada Sensor para desenvolver um novo sensor de ar expirado de álcool.

O sensor estava pronto para teste da frota este ano, com planos de implementá-lo para todos os veículos sob licença aberta em 2024. O programa de pesquisa que desenvolveu o sensor de respiração também está trabalhando um sensor de toque baseado em infravermelho que deve estar disponível para veículos novos O ano seguinte.

Mais informações de segurança para consumidores

No próximo ano, o projeto de lei exige atualizações do Programa de Avaliação de Novos Carros (ou NCAP) do governo, que tem testado carros novos desde 1979. O NCAP recebeu críticas justificáveis ​​por ser lento para responder a novas tecnologias, mas agora será necessário para criar um roteiro de 10 anos para se manter atualizado com o cenário automotivo em rápida mudança.

Entre as coisas que o NCAP terá que testar estão tecnologias avançadas de prevenção de colisões, como aviso de colisão dianteira e frenagem automática de emergência, tecnologias que terão que estar em conformidade com os novos padrões de desempenho ainda a serem desenvolvidos pelo Departamento de Transporte dos Estados Unidos.

O DOT também recebeu um ano para tecnologia de estudo que pode aumentar a segurança para usuários vulneráveis ​​da estrada como ciclistas e pedestres para poder avaliar essa tecnologia para os consumidores. E um requisito separado do projeto de lei verá o DOT atualizar a coleta de dados de acidentes federais para incluir informações sobre se scooters eletricas e as bicicletas se envolvem em um acidente.

Fonte: Ars Technica