As ações da Uber e da Lyft despencam depois que um funcionário da Biden diz que os motoristas são funcionários

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lechatnoir / Getty

As ações do Uber caíram mais de 6 por cento após o novo secretário do trabalho do presidente Joe Biden, Marty Walsh, disse à Reuters que os motoristas são empregados de acordo com as leis trabalhistas dos Estados Unidos.

As ações da Lyft, cujos negócios estão mais concentrados nos Estados Unidos, caíram 11%. A DoorDash, que usa pesadamente trabalhadores contratados para entregas de alimentos, viu seu estoque cair 8%. O índice de ações S&P 500 está ligeiramente em alta.

O status legal dos trabalhadores que dirigem para essas empresas tornou-se uma questão controversa em todo o mundo. Uber, Lyft e DoorDash argumentam que o modelo de empreiteiro permite que eles não apenas operem com mais eficiência, mas também ofereçam maior flexibilidade aos motoristas. As empresas argumentam que, se fossem forçadas a pagar os motoristas por hora, teriam que não apenas aumentar as tarifas, mas também restringir as horas dos motoristas para garantir que os motoristas só trabalhassem em horários em que houvesse clientes suficientes para mantê-los ocupados.

Mas esses argumentos nem sempre persuadiram os formuladores de políticas. Em 2019, legislatura da Califórnia aprovou legislação classificando os trabalhadores do show como empregados – embora essa lei fosse derrubado por uma iniciativa do eleitor novembro passado. Um juiz federal de Nova York ordenou O Uber vai pagar seguro-desemprego a alguns motoristas do Uber no ano passado. Uber enfrenta um processo sobre o assunto em Massachusetts.

A Suprema Corte do Reino Unido governou em fevereiro que os motoristas do Uber são legalmente trabalhadores – um status entre funcionários e contratados que não existe nos EUA. Tribunal superior da França governou no ano passado que os motoristas da Uber são funcionários de acordo com a lei francesa. Tribunais espanhóis chegou a uma conclusão semelhante em setembro. O Uber enfrenta ações judiciais coletivas em Canadá e África do Sul sobre o mesmo problema.

Nos Estados Unidos, o governo federal e os estados individuais têm suas próprias leis relacionadas aos direitos dos trabalhadores. Portanto, em teoria, um trabalhador de show pode ser considerado um funcionário sob a lei federal, mas não a lei estadual ou vice-versa. A lei federal também define os funcionários de forma um pouco diferente para diferentes tipos de direitos e benefícios – como proteções de salário mínimo ou o direito de organização. Walsh pode não ser capaz de reclassificar os trabalhadores de show com um golpe de caneta, mas ele e outros funcionários do governo Biden terão muita influência sobre como a lei trata os trabalhadores de show nos próximos quatro anos.

Por exemplo, em 2019, o conselho geral nomeado por Trump do National Labor Relations Board concluído que os motoristas do Uber não devem ser tratados como funcionários para fins de direitos de negociação coletiva – uma decisão que parece provável de ser revertida sob Biden. Em março, o governo Biden proposto para reverter outra regra adotado no final da administração Trump, que tornou mais fácil para as empresas classificarem os trabalhadores como contratados independentes.

Na quarta-feira, o governo Biden escolheu um proeminente Crítico Uber, David Weil, para chefiar a Divisão de Salários e Horas do Trabalho – a agência que tenta garantir que as empresas estejam pagando aos trabalhadores salário mínimo e benefícios de horas extras. O posto poderia dar a ele a oportunidade de desafiar as práticas de pagamento do Uber e do Lyft. Nós entrevistou Weil por um pedaço sobre o aumento de contratos no ano passado.

Fonte: Ars Technica