BMW faz o pré-requisito de assinatura anual do CarPlay

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Prolongar / Um BMW X7 navegando em um percurso off-road

Eric Bangeman

Quando você compra um carro novo, você possuir. Faça os pagamentos e o carro é 100% seu, com o único relacionamento permanente entre você e a montadora que consiste em manutenção programada. A BMW quebrou esse modelo quando decidiu vender uma assinatura de software junto com seus carros novos, forçando os compradores a pagar US $ 80 por ano pelo acesso contínuo ao CarPlay em carros compatíveis com a interface de entretenimento e entretenimento da Apple.

Conforme relatado pela primeira vez por Autocar, a montadora alemã decidiu se livrar da taxa de inscrição e torne o CarPlay padrão na maioria de sua programação. Além disso, a BMW oferecerá suporte para o Android Auto, pela primeira vez para a empresa.

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Prolongar / iDrive em um BMW X4 2019, que oferece suporte ao Wireless CarPlay.

BradleyWarren Fotografia

"A BMW está sempre buscando satisfazer as necessidades de nossos clientes, e essa mudança de política visa proporcionar a eles uma melhor experiência de propriedade", disse um porta-voz da BMW à Ars.

Nos Estados Unidos, o CarPlay será gratuito para todos os BMWs de 2019 e 2020 que suportam a tecnologia. A Autocar diz que, fora dos EUA, alguns proprietários da BMW podem precisar pagar £ 235 adicionais por uma assinatura vitalícia; A BMW USA não conseguiu lançar nenhuma luz sobre esse arranjo. Não é imediatamente aparente o motivo, pois a Apple destacou que não cobra OEMs pelo CarPlay.

Se você possui um BMW mais novo com o CarPlay, pode fazer login no BMW ConnectedDrive portal para verificar seu status de assinatura. Embora a BMW diga que o processo de lançamento pode demorar "várias semanas" para concluir as pessoas registradas pelo ConnectedDrive, você não precisará pagar nada a mais para usar o CarPlay em seu BMW.

Com a mais recente iteração do iDrive, a BMW realmente tem um dos melhores sistemas de infotainment do mercado. É personalizável, possui um layout inteligente e é fácil de usar. Mas às vezes as opções integradas não são boas o suficiente, especialmente quando se trata de navegação e música. Prefiro usar o Waze ou o Google Maps quando precisar de instruções e, se estiver ouvindo músicas no meu telefone ou em um podcast, os controles nativos serão melhores do que qualquer sistema de informação e lazer. CarPlay e Android Auto certamente têm desvantagens, mas sua maior vantagem é que qualquer pessoa que possua um telefone iPhone ou Android pode descobrir como usá-los com o mínimo de confusão.

O melhor de tudo é que a BMW se uniu ao crescente número de fabricantes de carros que tornaram o CarPlay e o Android Auto padrão, em vez de cobrar algumas centenas de dólares pelo privilégio de usar seu smartphone com uma interface não de baixa qualidade. Agora, se todo mundo aceitasse fazer isso pela tecnologia de assistência ao motorista …

Fonte: Ars Technica