CEO do Uber adverte que decisão da Califórnia pode forçar um fechamento de meses

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Prolongar / CEO da Uber, Dara Khosrowshahi.

Michael Nagle / Bloomberg via Getty Images

O CEO do Uber, Dara Khosrowshahi, está alertando que uma decisão histórica da Califórnia sobre a situação de emprego de seus motoristas pode forçar a empresa a encerrar seus serviços na Califórnia até novembro.

"Achamos que cumprimos as leis", Khosrowshahi disse no MSNBC. "Mas se o juiz e o tribunal decidirem que não somos, e eles não nos derem uma suspensão para chegar a novembro, então teremos que essencialmente fechar o Uber até novembro, quando os eleitores decidirem."

No ano passado, a legislatura da Califórnia aprovou legislação projetado para forçar o Uber e outras empresas "gigantescas" a tratar seus motoristas como funcionários, em vez de contratados independentes. Isso poderia dar aos trabalhadores o direito a proteções de salário mínimo, reembolso de despesas, seguro-desemprego e outros benefícios.

Um tribunal estadual confirmado na segunda-feira que a nova lei se aplica ao Uber e deu à empresa apenas 10 dias para cumprir. O Uber espera que um tribunal de apelações bloqueie a execução da ordem enquanto o caso prossegue.

Depois que a lei foi aprovada no ano passado, Uber, Lyft e DoorDash gastou mais de $ 100 milhões coleta de assinaturas para uma iniciativa eleitoral que derrubaria a lei. Está programado para aparecer na votação em novembro.

Uma grande mudança

Os defensores dos direitos trabalhistas argumentam que os motoristas do Uber merecem os mesmos benefícios e proteções que outros trabalhadores têm. O Uber argumentou que muitos de seus motivadores valorizam a flexibilidade de seu modelo atual – flexibilidade que pode não ser possível em uma relação de trabalho mais convencional.

No modelo atual, os motoristas do Uber decidem quando, onde e quanto trabalhar. Isso o torna uma maneira conveniente para pessoas com agendas complexas ou imprevisíveis ganharem dinheiro adicional. Se o Uber fosse obrigado a tratar seus funcionários como funcionários, provavelmente teria que exercer mais controle sobre as rotas e horários dos funcionários – recusando-se a deixá-los trabalhar se não houvesse demanda suficiente para ganhar um salário mínimo.

A iniciativa da votação de novembro retiraria os motoristas do status de funcionário, mas ofereceria a eles algumas das proteções e benefícios que vêm com a classificação dos funcionários. Se a lei for aprovada, os motoristas do Uber terão a garantia de ganhar 120% do salário mínimo da Califórnia enquanto realizam as viagens. Eles também seriam reembolsados ​​pelas despesas de entrega a uma taxa de 30 centavos por milha, e os trabalhadores que trabalharam horas suficientes ao volante poderiam ser reembolsados ​​pelos prêmios de seguro saúde.

No entanto, de acordo com a proposta do Uber, os ganhos dos motoristas não seriam garantidos durante o tempo em que eles estiverem logados em um aplicativo aguardando uma atribuição. Como resultado, os motoristas ainda podem acabar ganhando menos do que o salário mínimo pelo tempo total que permaneceram conectados ao aplicativo.

“Você está jogando frango”

Khosrowshahi argumenta que tornar os motoristas funcionários exigiria mudanças tão extensas no negócio do Uber que seria necessário encerrar o serviço por mais de dois meses para reequipar. Ele também disse que o serviço pode mudar drasticamente como resultado – com menos motoristas, preços mais altos e um mapa de cobertura menor focado nos centros urbanos.

Stephanie Ruhle, da MSNBC, no entanto, questionou se a transição para um modelo baseado em funcionários realmente exigiria um desligamento de meses. "Isso quase soa como se você estivesse jogando um jogo de galinha", disse Ruhle.

Ameaçar sair de um mercado foi uma tática de barganha comum para o Uber em seus primeiros anos. Em 2016, o Uber e o Lyft saíram do mercado de Austin por vários meses depois que Austin aprovou regulamentos exigindo que os secadores passem por impressões digitais e verificação de antecedentes criminais. A empresa voltou para Austin no ano seguinte, após a legislatura estadual aprovar uma legislação que anula a regra.

Embora fechar na Califórnia por quase três meses seja doloroso para o Uber, pode chamar a atenção do eleitor para a questão e ajudar a aumentar o apoio público à iniciativa eleitoral do Uber. Ou poderia ter o impacto oposto se os eleitores sentirem que o Uber está tentando manter o estado refém para obter regulamentações mais favoráveis.

Fonte: Ars Technica