Com Qualcomm e Android, o Polestar 3 é mais parecido com um smartphone do que nunca

17

Prolongar / O design completo do Polestar 3 ainda não foi revelado, mas a Volvo divulgou esta foto camuflada.

Volvo

Volvo, Qualcomm, Google estão se unindo para tornar o infotainment do carro ainda mais parecido com um smartphone do que nunca. Se Wintel (Windows mais Intel) é a combinação de software + hardware padrão da era do PC, então o equivalente ao smartphone deve ser Android e Qualcomm (Andcom? Qualdroid?). A Volvo está trazendo este combo para o próximo Estrela Polar 3 SUV elétrico, que deve chegar em algum momento de 2022. Também tivemos uma prévia de como seria a nova interface.

O Polestar 2 da Volvo foi o primeiro a lançar o do Google SO automotivo Android em um carro. diferente Android Auto ou CarPlay da Apple, que roda em seu smartphone, o Android Automotive OS possui uma versão personalizada do Android pré-instalada no carro, como o principal sistema operacional de infoentretenimento do carro. Mesmo se você tiver um iPhone, seu carro ainda roda o Android. O Polestar 2 usava um chip x86 (um Intel Atom A3900), mas agora a Volvo está emparelhando um chip de smartphone Qualcomm com seu sistema operacional de smartphone Google. O Polestar 3 será lançado com a "Snapdragon Cockpit Platform Gen 3" da Qualcomm e, embora isso pareça único, é realmente apenas um chip de smartphone reembalado com alguns recursos extras.

A integração de carros com tecnologia de computador é sempre difícil. O desenvolvimento do carro leva cerca de cinco anos, o que pode parecer quase incompatível com o ritmo de desenvolvimento de smartphones e computadores. Isso ainda é verdade para o Polestar 3 de 2022. A plataforma automotiva Gen 3 da Qualcomm foi anunciada de volta em 2019, mas as vitórias de design para a plataforma estão sendo anunciadas na CES 2022. Qualcomm diz a plataforma automotiva Gen 3 é baseada no Snapdragon 820 SoC, um chip de smartphone emblemático da ARM de 2016. Você pode se lembrar este chip de telefones como o Samsung Galaxy S7 e o Google Pixel 1. O Intel Atom do Polestar 2 também era de 2016.

O Gen 3 pode não ser o chip mais novo do mundo, mas ainda assim, a Volvo está na mesma plataforma de hardware e software dos smartphones. A Volvo deve agora ter um caminho de atualização ARM simples e consistente, graças ao desenvolvimento de smartphones que acontece todos os anos. Esperamos que essa consistência leve a um caminho mais rápido para o mercado do hardware. Qualcomm já anunciado a plataforma automotiva Gen 4 na CES do ano passado – ela simplesmente não aparecerá em um carro por um tempo.

Mas sobre os recursos extras do Gen 3: ele atualizou recursos de RF como Wi-Fi 6, 5G e Bluetooth mais recente, que você não conseguiu no Snapdragon 820. Apoiar um carro, especialmente um carro Android, também significa precisar de suporte para virtualização. O Android pode executar o sistema de infoentretenimento, mas outra coisa precisa executar a exibição do cluster de medidores atrás do volante. Os regulamentos de segurança exigem que o cluster de medidores não execute o Android. Android não é um SO em tempo real, o que significa que pode atrasar se o processador for muito lento, e isso não é permitido para componentes críticos de direção, como o velocímetro. A solução é fazer com que o Snapdragon 820 execute dois sistemas operacionais via virtualização, com o Android executando a tela central de infoentretenimento e alguns outros sistemas operacionais executando a exibição do cluster de medidores. O Android ainda pode enviar ao cluster de medidores uma sobreposição de interface do usuário para informações de mídia e informações do Google Maps, mas a velocidade está fora dos limites.

A tela do driver Polestar 3. O Android fornece uma sobreposição do Google Maps e informações de mídia, enquanto um sistema operacional em tempo real lida com o velocímetro. " src="https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2022/01/scene00213-980x555.png" width="980" height="555
Prolongar / A tela do driver Polestar 3. O Android fornece uma sobreposição do Google Maps e informações de mídia, enquanto um sistema operacional em tempo real lida com o velocímetro.

Volvo

Ressuscitar o Snapdragon 820 para um produto moderno é uma proposta interessante para a Qualcomm. Em smartphones, o suporte ao produto da Qualcomm é frequentemente citado como uma grande barreira para a longevidade dos telefones Android. O Snapdragon 820 teria suportado algo como três versões principais do Android, então o Android 6, 7 e 8. A Qualcomm teria encerrado o suporte por volta de 2019, exatamente quando o chip de carro de terceira geração baseado no Snapdragon 820 foi anunciado. Portanto, embora a Qualcomm tenha matado seu telefone, não parece que o desenvolvimento do Android para este chip realmente parou. O Polestar 3 provavelmente começará com o Android 11 ou 12, e o suporte precisará continuar por anos, mesmo que a empresa não queira passar esse trabalho para smartphones.

Hoje, a Qualcomm tem um linha do tempo de apoio público para chips de telefone: três anos de grandes atualizações do sistema operacional e quatro anos de atualizações de segurança. Quando perguntado se havia um plano semelhante para suporte de carro, a Qualcomm disse que suportaria chips de carro por mais tempo do que chips de telefone, mas a empresa não ofereceu detalhes.

Colocar um chip de smartphone em um carro dá à Qualcomm uma maneira rápida de chegar ao mercado, já que os telefones são atualmente seu maior mercado. Mas a solução não é a ideal. Os chips de smartphone são projetados inteiramente de acordo com as restrições de tamanho e energia de um smartphone, nenhuma das quais existe em um carro. Um carro é grande. O andar inteiro é uma bateria. O resfriamento pode ser tão grande quanto você precisa. A Qualcomm está enfrentando o mesmo problema que muitas empresas do setor estão enfrentando: os maiores chips ARM ainda são principalmente os chips de smartphones. A Apple está definindo a tendência ao expandir o ARM para computadores desktop e laptop, mas pode fazer isso porque possui uma divisão de design de chip personalizado. A maioria das outras empresas não. Qualcomm é trabalhando em chegando lá, e planeja começar a projetar chips ARM mais poderosos para laptops (e carros?) no futuro.

Fonte: Ars Technica