Cruise chegará em breve a São Francisco sem as mãos no volante

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Cruise, como grande parte da indústria, admitiu que os desafios técnicos dos carros autônomos são mais difíceis do que se pensava. Tinha inicialmente planejado para lançar um serviço autônomo de recebimento de caronas até o final de 2019. Vogt aprendeu a lição: ele diz que não é mais "razoável colocar um prazo ou data rígida" em quando frotas de veículos verdadeiramente sem motorista podem transportar passageiros pagantes em São Francisco.

Entre os desafios, segundo Vogt: Cruise precisa saber que o veículo terá um desempenho seguro e prudente se, digamos, um fio interno for afrouxado. Ele precisa saber que o carro vai reagir com segurança diante de uma situação para a qual não foi treinado para lidar. Para tanto, Cruise vem testando carros sem motorista há meses nas instalações da General Motors em Michigan.

Os São Franciscanos nem sempre se sentem confortáveis ​​com os testes de direção autônoma em seu meio. Nos cinco anos desde que Cruise começou os testes na Califórnia, seus carros supostamente estiveram envolvidos em brigas de tapa com taxistas, e tirado em pelo menos uma bola de golfe errante no pára-brisa. Relatórios de colisão publicados por DMV indicam que os testes de veículos autônomos na Califórnia estão envolvidos em benders ocasionais. Os relatórios mais recentes, de setembro, mostram que os veículos de cruzeiro testando em modo autônomo foram contraídos, colidiram e se envolveram em colisões, o que, de acordo com os relatórios, às vezes deixa os motoristas de segurança da empresa com dores no pescoço ou nas costas. Os defensores da direção autônoma dizem que embora os veículos dirigidos por software nunca sejam perfeitos, eles manterão as estradas mais seguras do que os humanos, que às vezes estão distraídos, cansados ​​ou bêbados. Nem o gabinete do prefeito de São Francisco nem a Agência Municipal de Transporte de São Francisco responderam a perguntas sobre a nova licença de Cruise.

Esse futuro pode ser difícil de visualizar, mas Cruise tem algumas ideias. A empresa no início deste ano organizou um evento de lançamento em São Francisco para um veículo que é chamando Origin, um de seis lugares veículo elétrico destinada a recebimento autônomo e entrega. “É o que você construiria se não houvesse carros”, disse Ammann, o CEO.

Esta história apareceu originalmente em wired.com.

Fonte: Ars Technica