É assim que o novo display e infotainment Ford F-150 se parece

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Entre as atualizações tecnológicas mais notáveis ​​imediatamente no novo Ford F-150 são os displays digitais do caminhão. Não tínhamos nenhuma imagem para compartilhar quando nossa cobertura foi publicada na quinta-feira, mas a Ford enviou um par de clipes curtos que exibem a nova interface do usuário para o painel principal de instrumentos digitais e seu mais recente sistema de infotainment Sync 4. Então decidimos compartilhá-los com você agora. Você pode conferir a galeria acima ou assistir ao par de clipes de vídeo incorporados abaixo.

Visor principal do instrumento de 12,3 polegadas

O F-150 não é o primeiro Ford a obter um traço totalmente digital; você pode encontrar uma tela de 12 polegadas em vez de mostradores antigos Mustang mais recentese o crossover elétrico do Mustang Mach-E usa uma tela de 10 polegadas na frente do driver. A tela de 12,3 polegadas que você enfrenta em um F-150 de 2021 parece mais elegante do que qualquer uma dessas cenas, no entanto:

Novo Cluster Digital F-150

"A idéia é apresentar informações de uma maneira muito direcionada, para que quase se comporte como um concierge. Portanto, apresenta as informações mais importantes e é capaz de movimentar as coisas em um ambiente digital para dar espaço a outros conteúdos que talvez sejam mais importantes, "disse Mark Sich, designer digital F-150 da Ford. O afastamento de uma interface de usuário ckeuomórfica exigiu alguns testes com os clientes de caminhões da Ford, disse Sich à Ars. "O que descobrimos foi que, desde que as informações sejam apresentadas de uma maneira real, digerível, compreensível e hierárquica, eles estavam dispostos a realmente dar esse salto de fé".

"Em termos de como as informações são representadas para o motorista, acho que estamos chegando rapidamente a esse ponto de inflexão: 'Ainda precisamos nos basear na tradição e no legado do que estamos vendo em termos de representação analógica medidores agora com pixels? '", disse Peter Ruthenberg, designer-chefe de experiência digital da Ford.

"Acho que para o cliente do F-150, através de um processo de design centrado no ser humano e de muitas pesquisas interativas aqui, descobrimos que essa geração, pelo menos, do F-150 não estava pronta para um grande salto em direção a algo que se afasta" medidores físicos ", disse Ruthenberg quando Ars falou recentemente com os designers da Ford. "Esses tipos de medidores ainda ressoavam com eles, eles pareciam informações adiante. Mas, potencialmente, no futuro, para produtos futuros, podemos querer dar mais pulos de fé. Acho que agora estamos neste território em ponte entre analógico e analógico." e digital e o que isso significa. "

No final do vídeo do painel, você notará que o avatar do caminhão no painel muda dependendo do modo de direção em que você está. Na verdade, ele é renderizado em tempo real, não em vídeo pré-gravado, o que a Ford diz ser a única maneira ter esse nível de animação e transições dinâmicas à medida que o motorista alterna entre diferentes modos de caminhão.

O Sync 4 parece diferente aqui do que no Mustang Mach-E

O F-150 e o Mustang Mach-E deste ano são os destinatários da mais nova plataforma de entretenimento e entretenimento da Ford, a Sync 4. Mas parece muito diferente nos dois veículos. O Mach-E usa uma enorme tela de informação e entretenimento de 15 polegadas e ostenta uma interface do usuário baseada em blocos com um jog wheel físico na tela. No F-150, as coisas parecem um pouco mais convencionais, embora o sistema opcional de entretenimento e lazer com tela sensível ao toque de 12 polegadas ainda domine o console central desse painel muito maior.

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Fonte: Ars Technica