Lucid anuncia o preço e especificações do sedã elétrico Air

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Na quarta-feira, a Lucid Motors revelou a versão de produção de seu primeiro veículo elétrico. Ele entra em produção este ano com entregas começando no segundo trimestre de 2021 e usa a tecnologia de bateria comprovada da Fórmula E para alcançar um alcance de 517 milhas (813km) com um Pacote de 113 kWh. Apesar de um gotejamento constante de notícias relacionadas ao ar no últimos meses, até agora não estávamos no escuro em relação a fatos importantes, como o quão caro é, quão poderoso é e quão rápido pode ir. A resposta para todos os três – pelo menos para o primeiro ano de produção – é muito.

Vamos primeiro tirar as más notícias do caminho: o Lucid Air não vai ser barato. Quando conhecemos a Lucid em 2017, esperava que o Air básico custasse US $ 60.000. Infelizmente, esse não será o caso – agora a empresa diz "abaixo de $ 80.000" antes dos créditos fiscais para a versão mais barata, que não chegará até 2022. Mas nenhuma montadora lança um novo modelo com versões econômicas simplificadas; quer você seja Tesla ou Porsche, você pega as armas grandes primeiro.

A maior arma aqui é a Air Dream Edition. E eu quero dizer grande: 1.080hp (805kW), zero a 60mph (97km / h) em 2,5 segundos, o quarto de milha (402m) em 9,9 segundos (a 144mph / 231km / h) e um preço correspondente em $ 169.000 (ou $ 161.500, uma vez que você preenche sua declaração de impostos e reivindicar o crédito de IRC 30D) A compensação por tanta potência e velocidade é um pequeno alcance, mas não se preocupe, a Air Dream Edition ainda o levará longe com uma única carga, com um alcance EPA estimado de 503 milhas (810 km) em rodas de 19 polegadas, ou 465 milhas (748 km) se estiver usando ligas de 21 polegadas.

A outra alternativa para os pioneiros é o Air Grand Touring, que é o que os caminhões de trompete de longa distância vão querer. A bateria do Grand Touring só precisa de 800hp (597kW) dos motores elétricos dianteiros e traseiros do Air e, portanto, esta variante é um pouco mais lenta (3 segundos 0-60 mph, 10,8 segundos para 1,4 milhas), mas tem as pernas mais longas (os mencionados 517 milhas). Mas este ainda não é barato, com um preço base de $ 139.000 antes dos incentivos fiscais.

No final de 2021, o Air Touring estará à venda por $ 95.000 (antes dos créditos). Com "apenas" 620 cv (462 kW), com 3,2 segundos, este é tão rápido quanto um McLaren F1 na corrida para 60 mph. (A velocidade máxima do protótipo Air, que rivaliza com a McLaren F1, continua a ser reservada ao piloto de teste, com Dream Editions e Grand Tourings restritos a 168mph / 270km / h, e Touring a 155mph / 250km / h.) Alcance para esta versão do o ar é estimado em 402 milhas (647 km) –igual ao Tesla Model S atual– o que sugere que ele pode usar uma bateria um pouco menor.

A última variante que foi oficialmente anunciada é o Air regular. Mas além do preço (menos de $ 80.000) e sua estimativa de chegada (2022), o único outro fato concreto que temos da Lucid é que, como as versões mais caras, também será capaz de adicionar 300 milhas (482 km) de alcance em 20 minutos quando conectado a um carregador rápido de 350kW DC. Como muitos OEMs existentes com novos EVs de bateria no mercado ou que devem chegar em breve, a Lucid fez parceria com Electrify America, e os proprietários terão três anos de carregamento rápido em DC gratuito.

Na verdade, o Lucid tem pelo menos mais um Air em andamento, um que usará três (em vez de dois) motores elétricos. Tudo o que realmente sabemos sobre esta versão é que na drag strip ele percorrerá um quarto de milha em 9,3 segundos, o que o torna ainda mais rápido do que Capacitor de fluxo de Jonny Smith, qual conjunto um recorde mundial em 2016 como o EV mais rápido para as ruas com 9,8 segundos.

Imagem da lista por Lucid Motors

Fonte: Ars Technica