Nikola CEO minimiza a aceitação de Badger enquanto as negociações da GM se arrastam

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Prolongar / A metade frontal do Nikola Badger.

O CEO da Nikola, Mark Russell, minimizou a picape Badger da empresa em comentários ao Financial Times na quinta feira.

“The Badger foi um projeto interessante e estimulante para alguns acionistas, mas nossos acionistas institucionais estão focados principalmente no plano de negócios”, disse Russell. “Nosso principal plano de negócios desde antes de nos tornarmos listados publicamente sempre focado em caminhões pesados ​​e infraestrutura de hidrogênio.

Os comentários de Russell foram publicados após o fechamento dos mercados na quinta-feira. O preço das ações de Nikola despencou na manhã de sexta-feira e atualmente caiu cerca de 14 por cento no dia.

As negociações com a General Motors para projetar e construir o caminhão arrastado semanas a mais do que o esperado. Nikola e GM anunciado uma parceria abrangente em 8 de setembro. Ela previa a GM não apenas construindo o Badger, mas também fornecendo as baterias e células de combustível que movem os caminhões. Segundo o acordo, a GM também forneceria tecnologia de célula de combustível de hidrogênio para os caminhões de Nikola fora do mercado europeu.

Nikola deveria dar à GM $ 2 bilhões em ações para licenciar a tecnologia da GM, reembolsar a GM para construir uma fábrica de texugo e depois pagar à GM com base no custo para montar o texugo.

O valor das ações de Nikola disparou imediatamente após o anúncio de 8 de setembro, mas despencou após um empresa de vendas a descoberto revelada que o CEO de Nikola, Trevor Milton, mentiu quando disse que o primeiro caminhão de Nikola, o Nikola One, estava totalmente funcional. Nikola admitiu que um vídeo promocional mostrou o caminhão rolando colina abaixo, não viajando por conta própria. A queda no preço fez com que a participação esperada de US $ 2 bilhões da GM na Nikola valesse muito menos.

Fonte: Ars Technica