O carro elétrico Porsche Taycan 4S, de US $ 103.800, chegará na primavera de 2020

33

Muitas expectativas cresceram na preparação para o lançamento do veículo elétrico Taycan da Porsche. Depois de nossa primeira viagem há algumas semanas, ficou claro que o Taycan Turbo e o Turbo S são carros profundamente realizados – Porsches em primeiro lugar, que por acaso é elétrico. E sendo Porsches, eles não eram exatamente baratos: o Taycan Turbo começa em US $ 150.900 e o Turbo S começa em US $ 185.000. Na segunda-feira de manhã, a Porsche preencheu o vazio que muitos de nós estávamos esperando com notícias de que a próxima variante Taycan, chamada Taycan 4S, chegará na primavera de 2020. E essa é muito mais barata – pelo menos para os padrões da Porsche.
O Taycan 4S, como as versões mais caras, possui um layout de tração nas quatro rodas com motores de ímã síncrono permanente que acionam cada eixo. O motor traseiro ainda recebe uma transmissão de duas velocidades e, como o Taycan Turbo, usa um inversor de 300V para o motor dianteiro e 600V na traseira. As maiores diferenças são a bateria e a potência. O Taycan 4S possui duas opções de bateria e motor: uma bateria de 79kWh de camada única e uma potência total de 390kW (552hp), que custa US $ 103.800; ou a mesma bateria de 93kWh de camada dupla do Turbo e Turbo S, que tem uma potência total de 420kW (563hp), que custará US $ 110.380. (Todos os preços estão antes do crédito fiscal de US $ 7.500 do IRS ou de quaisquer incentivos locais.) O intervalo para qualquer versão do Taycan 4S ainda não foi calculado pela EPA.

A bateria de camada única também carrega a uma taxa ligeiramente reduzida, atingindo um máximo de 225kW em comparação com 270kW no pacote de 93kWh de camada dupla. Enquanto a bateria estiver pré-aquecida e o estado de carga estiver abaixo de 20%, os dois pacotes deverão atingir 80% após 22,5 minutos conectados a um carregador rápido de 800V DC. A Porsche diz que todos os compradores do Taycan 4S receberão 30 minutos de carregamento nos carregadores rápidos da Electrify America por três anos, bem como carregamento rápido e gratuito nos revendedores Porsche em todo o país. Como a Audi, a Porsche fez uma parceria com a Amazon para tornar o processo de instalação de um carregador doméstico o mais simples possível.

Com um preço muito mais baixo, é possível ver o Taycan 4S como um concorrente mais direto do Tesla Model S, embora esse carro quase certamente supere o Taycan 4S em termos de alcance, aceleração e manuseio. Mas o preço está alinhado com o que a Porsche cobra pelo Panamera 4 E-Hybrid – embora como descobrimos em nossa unidade no mês passado, a experiência de dirigir um Taycan é tão diferente de dirigir um Panamera quanto de dirigir um Tesla.

Imagem do anúncio por Porsche

Fonte: Ars Technica