O próximo sistema de assistência ao motorista da GM será sem as mãos em "95% das situações"

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Prolongar / O Ultra Cruise irá permitir a direção de porta em porta com as mãos livres em todas as estradas pavimentadas nos Estados Unidos e Canadá, diz a empresa.

General Motors

Na quarta e na quinta-feira, a General Motors expôs seus planos para os próximos anos aos investidores. A empresa quer "um mundo com zero acidentes, zero emissões e zero congestionamento", disse a presidente e CEO Mary Barra, explicando que o investimento da GM em veículos elétricos e tecnologia de direção autônoma deu um começo precoce.

A GM revelou que um novo caminhão elétrico Silverado será formalmente apresentado na CES em 2022, e um crossover elétrico Chevrolet de $ 30.000 também está em desenvolvimento. Ambos os modelos, bem como Buicks elétricos, GMCs, Hummer EVs e Cadillacs, usarão a nova família de Baterias de ultium e Motores Ultium Drive.

Alguns ou todos esses veículos serão equipados com o sistema de assistência ao motorista com as mãos livres Super Cruise da GM, mas a empresa em breve planeja implantar um sistema de assistência ao motorista com as mãos livres ainda mais capaz. Chamado de Ultra Cruise, ele eventualmente permitirá a "direção sem as mãos em 95 por cento de todos os cenários de direção", diz a GM.

Ao contrário do Super Cruise, que tem um domínio de projeto operacional rigidamente controlado que permite operar apenas em rodovias geocerca e de acesso restrito, o Ultra Cruise irá "eventualmente" trabalhar em todas as estradas pavimentadas nos Estados Unidos e Canadá, de acordo com a empresa. No entanto, a princípio, o serviço só será habilitado em cerca de 2 milhões de milhas (3,2 milhões de km) de estradas pavimentadas. Para contexto, O Super Cruise vai operar em cerca de 200.000 milhas (321.869 km) de estradas.

Ultra Cruise usará uma combinação de câmeras, radar e lidar para criar uma visão de 360 ​​graus do mundo ao redor do veículo. O sensor lidar será montado atrás do pára-brisa para permitir que ele fique limpo. (A câmera óptica que permite a assistência para manter a faixa nos carros atuais também se encontra atrás do pára-brisa.)

"Acreditamos que a combinação de diferentes sensores, ou fusão de sensores, leva ao sistema de assistência ao motorista sem as mãos mais robusto para nossos clientes", disse Doug Parks, vice-presidente executivo de Desenvolvimento Global de Produtos, Compras e Cadeia de Suprimentos da GM.

A GM diz que o Ultra Cruise será capaz de lidar com as rotas de navegação, incluindo curvas à esquerda e à direita. Ele fará mudanças de faixa automáticas e sob demanda e reagirá e obedecerá aos sinais e sinais de trânsito. Também poderá estacionar em calçadas residenciais.

Ultra Cruise vai estrear em um Cadillac ainda sem nome em 2023.

Fonte: Ars Technica