O que os carros-conceito do LA Auto Show nos dizem sobre o futuro?

24

Os profetas da destruição estão certos; o salão do automóvel está rapidamente se tornando uma força gasta. Fui resistente a essa ideia, mas o LA Auto Show deste ano foi um evento tão sem brilho quanto me lembro. Lá estava grandes notícias sobre carros nos últimos dias, todas ocorridas em LA: o Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID Space Vizzione, claro, o Tesla Cybertruck tudo feito ondas. Mas cada um conheceu o público em um evento externo, e a Ford e a VW eram notícias antigas quando as portas do centro de convenções se abriram para o primeiro dia de imprensa na quarta-feira.

Mas não vamos focar na negatividade hoje. Em vez disso, celebraremos alguns dos colírios de quatro rodas no show. Os OEMs podem não ter trazido novidades para Los Angeles, mas muitos deles adotaram suas opiniões no futuro. Alguns são o modelo do próximo ano, com alguns adicionados greebles, outros são uma visão de uma década ou mais a partir de agora e exigem tecnologias que ainda não estão lá. Dois são apenas carros de corrida, construídos para a SEMA e levados para LA para compensar os números.

Não importa – pedi ao fotógrafo Brian Won que andasse pelos corredores e, como o videogame disse, tente pegá-los todos. E ele fez, com algumas exceções; A BMW havia guardado o MNEXT e o Futuron da Kia também estava escondido em algum lugar. A maioria das legendas é dele, e peço que você verifique a enorme galeria no topo deste artigo – as fotos são onde estão.

Dos conceitos capturados por Brian, acho que meu favorito deve ser o Vision Mercedes Simplex. É inspirado no Mercedes 35PS – o Mercedes original – construído por Emil Jellinek em 1901. "Simboliza a transformação do luxo específico da marca Mercedes-Benz", de acordo com o diretor de design Gorden Wagener. Não acredito inteiramente nisso, mas adoro a elegância do design e os detalhes discretos desse pequeno roadster de rodas abertas.

Até os conceitos mais avançados têm valor. O fornecedor Magna usou o programa para anunciar a final do seu primeiro Magna Global Bold Perspective Award, que contou com finalistas dos EUA, China e Europa, cada um olhando para o futuro de 20 a 30 anos.

"As coisas dos alunos acontecem em nível de modelo e 2D e, em seguida, elas sobem. Você pode até vê-las em algumas linguagens de formulários. Algumas dessas idéias seriam incrivelmente impressionantes e, dois anos depois, alguém um show car em Genebra ", explicou Larry Erickson, diretor global de design da Magna Exteriors. "Todo mundo está tentando algo novo, você sabe. Há sempre essa pressão do que vem a seguir", disse ele a Ars.

Zehao "West" Zhang, um estudante da ArtCenter College of Design em Pasadena, ganhou o design com um veículo para nômades urbanos.

O interesse da Magna no design como fornecedor de Nível 1 é uma maneira de identificar tendências o mais cedo possível, para poder oferecer os produtos apropriados aos OEMs. Erickson apontou a aerodinâmica ativa – barragens de ar que abaixam em velocidade, ou superfícies em movimento na parte inferior do carro que canalizam ou contornam o fluxo de ar para reduzir o arrasto – como idéias que estão aparecendo nos carros de produção agora que já foram preservadas do conceito.

Imagem do anúncio por Brian Won

Fonte: Ars Technica