O teste beta "Full Self-Driving" de Tesla chamou a atenção dos reguladores de segurança federais

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Os reguladores federais estão de olho no lançamento de Experimento “Full Self-Driving” de Tesla. Esta semana, a montadora começou o teste beta de seu mais recente software avançado de assistência ao driver com um grupo seleto de clientes e, até agora, o governo está adotando uma abordagem de esperar para ver.

Em um comunicado, um porta-voz da Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos disse que “monitoraria a nova tecnologia de perto e não hesitaria em tomar medidas para proteger o público contra riscos irracionais à segurança”. A declaração também incluiu algumas notas de rodapé da decisão da Tesla de descrever seu recurso de assistência ao motorista como "autodirigível" (ênfase nossa):

Como afirmamos consistentemente, nenhum veículo disponível para compra hoje é capaz de dirigir sozinho. As tecnologias de veículos mais avançadas disponíveis para compra atualmente fornecem assistência ao motorista e exigem um motorista humano totalmente atento em todos os momentos, executando a tarefa de direção e monitorando o ambiente ao redor. Abusar dessas tecnologias é, no mínimo, dirigir distraído. Cada estado da nação responsabiliza o motorista pela operação segura do veículo. ”

A Tesla tem uma história complicada com a NHTSA, a agência federal que pode emitir recalls e investigar acidentes de automóveis. Em 2019, NHTSA abriu uma investigação em reclamações sobre incêndios em veículos conectados aos sistemas de gerenciamento de bateria em alguns veículos dos Modelos S e X. A agência também investigou vários acidentes fatais envolvendo o piloto automático. No início deste ano, o National Transportation Safety Board concluiu que o sistema avançado de assistência ao motorista foi uma das prováveis ​​causas de um acidente fatal em 2018, no qual um homem da Califórnia foi morto depois que seu Modelo X bateu em uma barreira de concreto

"Full Self-Driving" é uma opção de US $ 8.000 (e em breve US $ 10.000, de acordo com Elon Musk) que permite aos proprietários de Tesla usar a função "Navegar no piloto automático" do veículo, anteriormente apenas em rodovias, em ruas urbanas e residenciais. O carro irá parar em cruzamentos, realizar curvas para a esquerda e direita e mudar de faixa automaticamente, desde que o motorista tenha selecionado um destino na navegação.

A Tesla avisa que os motoristas precisam manter os olhos na estrada com as mãos no volante o tempo todo – embora a montadora se recuse a incluir um sistema robusto de monitoramento do motorista (como rastreamento de olho infravermelho) para garantir que seus clientes sigam os protocolos de segurança. Como tal, Full Self-Driving é considerado apenas um sistema de nível 2 “parcialmente automatizado” pelos padrões da Society for Automotive Engineer. NHTSA o caracteriza como "Autosteer nas ruas da cidade", usando a marca para o recurso de assistência de manutenção de pista da Tesla.

Musk o caracterizou erroneamente como "Nível 5", apesar de nenhum sistema de Nível 5 existir em qualquer lugar do mundo agora.

Fonte: The Verge