O Toyota RAV4 Prime é um agradável SUV híbrido plug-in

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Prolongar / O Toyota RAV4 Prime de $ 38.350 é um dos EVs híbridos plug-in mais procurados à venda hoje.

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Eu não diria que a Toyota inventou o crossover. Mas em 1994, a empresa lançou o primeiro RAV4, um SUV com tração nas quatro rodas com capacidade todo-o-terreno – ainda construído em um chassi monobloco, como um Corolla. E seu estilo arrojado e desempenho decente na estrada ajudaram muito a popularizar esse novo segmento de veículos.

Nos anos seguintes, o RAV4 cresceu. O RAV4 de hoje é muito maior do que o modelo original de duas portas dos anos 90 e agora é, de longe, a oferta mais popular da Toyota. Aqui nos Estados Unidos, o RAV4 superou as vendas do Camry e do Corolla – bem como de toda a marca Lexus – em dezenas de milhares de unidades este ano.

É por essa popularidade que demorou surpreendentemente muito tempo para organizar esta avaliação. Quando a Toyota anunciou que estava fazendo uma versão híbrida plug-in de seu best-seller, a demanda era tão grande que a empresa priorizou colocar os carros nas mãos de seus clientes, e não na mídia.

O trem de força híbrido plug-in baseia-se na longa experiência da Toyota na fabricação de híbridos paralelos. Sob o capô do RAV4 Prime, você encontrará o mesmo motor de 2,5 L e quatro cilindros de ciclo Atkinson do RAV4 Hybrid, embora com mapeamento de motor diferente para esta nova aplicação. Ele gera 177 hp (132 kW) e 165 lb-ft (224 Nm) e aciona as rodas dianteiras junto com um par de motores síncronos de ímã permanente do RAV4 Prime.

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Prolongar / Quando o RAV4 apareceu pela primeira vez em 1994, seu estilo arrojado chamou a atenção do público. Nos últimos anos, o design ficou muito chato, mas esta última geração está um pouco mais confiante em sua aparência.

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Existem três motores elétricos no total. O par no eixo dianteiro trabalha em conjunto para entregar 179 cv (134 kW) e 199 lb-pés (270 Nm), com o terceiro motor acionando o eixo traseiro quando necessário a uma potência máxima de 53 cv (40 kW) e 89 lb -ft (121 Nm).

Como de costume, a produção total combinada do trem de força híbrido não é tão simples quanto apenas somar todos os números. O motor a gasolina e os motores elétricos não atingirão o pico de produção ao mesmo tempo, por exemplo, e há um limite para a quantidade de energia que a bateria de tração de íon de lítio de 18,1 kWh pode fornecer. A potência líquida ainda é de 302 cv (225 kW) muito respeitáveis, o que torna o RAV4 Prime o RAV4 mais potente e de aceleração mais rápida (0-60 mph leva ~ 5,7 segundos, que é quase tão rápido quanto um Subaru WRX de meados dos anos 2000 )

Essa é uma estatística útil se você estiver competindo em bancada, mas comprar um RAV4 Prime porque é o RAV4 mais rápido está perdendo o ponto. É um híbrido plug-in, então as estatísticas verdadeiramente vitais se relacionam com sua eficiência de combustível e alcance plug-in.

Fonte: Ars Technica