Relatório: Nissan derrubou acordo com a Apple para evitar se tornar a Foxconn de carros

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Aurich Lawson / Getty Images

Uma potencial parceria entre a Apple e a Nissan naufragou devido a desentendimentos sobre a marca, o Financial Times relatado no domingo. A Apple queria que a Nissan construísse carros com a marca Apple, enquanto a Nissan preferia manter sua própria marca nos veículos.

Nos últimos meses, a Apple tem procurado um parceiro para construir um carro elétrico com a marca Apple. Semana Anterior, Bloomberg relatado que as negociações com a Kia (e sua empresa-mãe, Hyundai) terminaram sem acordo. O Financial Times diz que a Apple também "revelou" a BMW como uma parceira em potencial.

A Apple supostamente manteve conversas preliminares com a Nissan, embora as negociações não tenham alcançado os níveis mais altos em nenhuma das empresas:

As conversas hesitaram depois que a empresa americana pediu que a Nissan fizesse carros com a marca Apple, uma demanda que efetivamente rebaixaria a montadora a um fornecedor de hardware. Muitas montadoras expressaram medo de se tornarem “a Foxconn da indústria automotiva”, uma referência ao grupo de manufatura taiwanês que monta iPhones.

Ashwani Gupta, CEO da Nissan, disse ao FT que “temos que verificar quem tem a melhor competência para captar o que o cliente está pensando. Para isso, podemos fazer a parceria, mas isso é adaptar seus serviços ao nosso produto, não vice-versa. ”

A Nissan foi pioneira em veículos elétricos, lançando o Nissan Leaf há mais de uma década.

Ainda não está claro o que seria diferente em um carro da Apple. A Apple tem profundo conhecimento em baterias e design de interface de usuário, portanto, fazer um carro elétrico movido a humanos parece uma direção óbvia.

Desde 2014, a Apple trabalha na tecnologia de carros autônomos. Mas um processo regulatório da Califórnia sugeriu que a Apple fez muito menos testes de sua tecnologia do que os líderes do setor – pelo menos na Califórnia.

Os veículos de teste da Apple percorreram apenas 18.800 milhas nas estradas da Califórnia entre o final de 2019 e o final de 2020. O Waymo do Google, por outro lado, registrou 629.000 milhas na Califórnia durante este período – e provavelmente ainda mais no Arizona e em outros lugares. Cruise, uma startup de propriedade conjunta da GM e Honda, registrou mais de 770.000 milhas testando seus veículos nas estradas da Califórnia.

Se a Apple não conseguir encontrar uma montadora disposta a assinar um acordo de parceria, uma opção seria simplesmente comprar uma montadora. Da Apple resultados financeiros mais recentes mostrou a empresa com US $ 77 bilhões em caixa e investimentos de curto prazo. Isso é mais do que a capitalização de mercado de uma série de grandes fabricantes de automóveis, incluindo Nissan (US $ 25 bilhões), Ford (US $ 44 bilhões) e Stellantis (US $ 50 bilhões), a empresa-mãe da Chrysler.

Fonte: Ars Technica