Resíduos da impressora 3D podem ser reciclados em peças de caminhão, Ford descobriu

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Lentamente, mas com segurança, as montadoras estão começando a se tornar mais sustentáveis. Ouvimos com mais frequência sobre isso no contexto do uso de energia limpa para fornecer energia às linhas de produção e fábricas de montagem que montam novos veículos elétricos, mas também aparece em exemplos menores. Veja a Ford, por exemplo. Trabalhando com a HP, ela descobriu um uso para resíduos de plástico que sobraram da impressão 3D, que agora está usando para fazer peças de caminhões.

Como muitos fabricantes de automóveis, a Ford está ficando mais confortável com a manufatura aditiva. A impressão 3D se presta bem à produção de peças de baixo volume que, de outra forma, seriam muito caras devido ao custo de criação de ferramentas. Mas, neste caso, alguns desses bits impressos vão realmente acabar em veículos de produção – mais ou menos.

A Ford, trabalhando com a HP (que fornece o Oval Azul com algumas de suas impressoras), começou a reciclar peças impressas em 3D e pó e está usando o plástico para fazer clipes de combustível para o caminhão F-250. Os resíduos de plástico, junto com resíduos semelhantes da empresa odontológica SmileDirectClub (que aparentemente tem 60 impressoras 3D fazendo 40.000 alinhadores por dia), são enviados para uma empresa chamada Lavergne que os transforma em pelotas de plástico que podem ser usadas em máquinas de moldagem por injeção. Essas pelotas são então usadas por um dos fornecedores da Ford, ARaymond, para fazer os clipes de combustível.

É importante ressaltar que a Ford diz que os clipes de combustível feitos com resíduos reciclados de impressora são mais resistentes a produtos químicos e umidade, além de serem 7 por cento mais leves e 10 por cento mais baratos do que os clipes que vinha usando até agora.

"Muitas empresas estão encontrando ótimos usos para tecnologias de impressão 3D, mas, junto com a HP, somos os primeiros a encontrar uma aplicação de alto valor para resíduos de pó que provavelmente teriam ido para aterros sanitários, transformando-os em peças automotivas funcionais e duráveis "disse Debbie Mielewski, um colega técnico da Ford.

Mais disso, por favor!

Imagem da lista da Ford

Fonte: Ars Technica