Senado vota para restringir créditos fiscais de veículos elétricos apesar da crise climática

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O senador Mark Kelly (D-Ariz.) Deixa o Capitólio dos EUA ao amanhecer após uma sessão noturna do Senado dos EUA em 11 de agosto de 2021, em Washington, DC. O senador Kelly foi um dos três senadores democratas que votaram para eliminar o crédito tributário sobre veículos.
Prolongar / O senador Mark Kelly (D-Ariz.) Deixa o Capitólio dos EUA ao amanhecer após uma sessão noturna do Senado dos EUA em 11 de agosto de 2021, em Washington, DC. O senador Kelly foi um dos três senadores democratas que votaram para eliminar o crédito tributário sobre veículos.

Imagens Win McNamee / Getty

Na noite de terça-feira, o Senado dos EUA aprovou uma emenda que limitaria o crédito de imposto federal de veículos plug-in. Atualmente, contribuintes são elegíveis para um crédito fiscal de até US $ 7.500 com base no tamanho da bateria do veículo para os primeiros 200.000 veículos plug-in de uma determinada montadora. Mas a senadora republicana Deb Fischer, de Nebraska, apresentou uma emenda não vinculativa ao projeto de lei de US $ 3,5 trilhões que permitiria testar esse crédito fiscal, restringindo-o aos contribuintes com renda inferior a US $ 100.000.

Talvez mais significativamente, a emenda do senador Fischer também restringe o crédito fiscal para VEs que custam menos de $ 40.000. Consequentemente, os únicos EVs com bateria que ainda serão elegíveis para o crédito fiscal serão o Hyundai Ioniq Electric ($ 34.250), Hyundai Kona EV ($ 38.565), Mini Cooper SE ($ 30.750), e as Nissan Leaf S Plus ($ 39.220). Chevrolet's Bolt EV e Bolt EUV estão ambos abaixo do limite de preço, mas em 2019, a montadora vendeu seu 200.000º veículo plug-in, momento em que o crédito tributário começou a se extinguir.

A emenda foi aprovada por 51-48. Senador fischer levou ao Twitter para dizer isso "Todos os dias os americanos estão vivendo de salário em salário por causa do forte aumento nos custos devido à inflação #Biden. Não deveríamos estar subsidiando veículos de luxo para os ricos usando dinheiro de contribuintes trabalhadores." (A inflação está sendo impulsionada principalmente pelos altos preços dos carros usados, que por sua vez é resultado da escassez de chips.)

Três senadores democratas votaram a favor da emenda: Joe Manchin de West Virginia, bem como Mark Kelly e Kirsten Sinema do Arizona.

A senadora republicana Marsha Blackburn, do Tennessee, votou contra a emenda; A Nissan e em breve a Volkswagen fabricarão EVs naquele estado, e a General Motors e a LG Chem também estão construindo uma fábrica de baterias de US $ 2,3 bilhões no Tennessee.

Atualmente, os veículos plug-in representam 2 por cento das vendas de veículos novos nos EUA; na semana passada, o presidente Joe Biden declarou a ambição de aumentar esse valor para 50% até 2030. Felizmente, a emenda do senador Fischer não é vinculativa e é improvável que seja saudada calorosamente pela Câmara dos Representantes. Enquanto isso, A participação no mercado europeu de veículos plug-in aumentou agora para mais de 10 por cento graças a políticas eficazes que exigem que os OEMs reduzam as emissões médias da frota ou sofram multas pesadas.

Fonte: Ars Technica