Sony mostra um SUV elétrico e diz que empresa pode começar a vender carros

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A Sony seguiu o sedã Vision-S 01 de 2020 com este, o Vision-S 02. É um SUV elétrico, e a empresa pode muito bem colocá-lo em produção.
Prolongar / A Sony seguiu o sedã Vision-S 01 de 2020 com este, o Vision-S 02. É um SUV elétrico, e a empresa pode muito bem colocá-lo em produção.

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Em 2020, a Sony surpreendeu o mundo ao revelando um carro-conceito elétrico no CES. Chamado de Vision-S, ele foi projetado para mostrar a tecnologia de toda a empresa de tecnologia japonesa. Janeiro de 2021 viu a CES ficar totalmente virtual por razões óbvias, mas isso não impediu a Sony de exibindo o Vision-S novamente. Desta vez, era uma frota deles, incluindo filmagens de testes na estrada na Áustria.

O CES em 2022 é quase sempre virtual – pode haver gente no local em Las Vegas, mas certamente não sou um deles – e o EV da Sony está de volta mais uma vez. E trouxe um amigo: um SUV chamado Vision-S 02. (Isso significa que o sedan é conhecido como Vision-S 01.)

O Vision-S 01 (à direita) foi exibido pela primeira vez na CES em 2020. Desde então, está em desenvolvimento na Alemanha, Áustria e Japão. "Src =" https://cdn.arstechnica.net/wp-content/ uploads / 2022/01 / 1-2-980x491.jpg "largura =" 980 "altura =" 491
Prolongar / O Vision-S 01 (à direita) foi exibido pela primeira vez na CES em 2020. Desde então, está em desenvolvimento na Alemanha, Áustria e Japão.

Sony

O Vision-S 02 usa o mesmo trem de força EV do sedan, o que ainda deve significar um par de motores elétricos de 200 kW (268 HP), um para cada eixo. Mais uma vez, a Sony fez uso extensivo de seu conhecimento em sensores para dotar o Vision-S 02 com uma mistura de sensores ópticos CMOS lidar e de alta resolução e amplo alcance dinâmico que fornecem ao carro uma visão de 360 ​​graus do mundo ao seu redor. O Vision-S usa esses dados de sensor fundidos para informar os motoristas sobre seu ambiente de direção, alertando-os sobre a presença de veículos de emergência e assim por diante.

Parte desse feedback será fornecido pelos alto-falantes do banco do carro, que, segundo a Sony, criam "um campo sonoro tridimensional". Ele também observa que o sistema de som do Vision-S é compatível com streaming "360 Reality Auto" – a menos que esqueçamos, a Sony também possui um negócio de música.

A Sony jogou muito de sua tecnologia de consumidor no interior do Vision-S 02, e você pode esperar que será uma maneira fácil de consumir conteúdo de áudio e vídeo da Sony. "Src =" https://cdn.arstechnica.net /wp-content/uploads/2022/01/5-980x491.jpg "largura =" 980 "altura =" 491
Prolongar / A Sony jogou muito de sua tecnologia de consumo no interior do Vision-S 02, e você pode esperar que será uma maneira fácil de consumir conteúdo de áudio e vídeo da Sony.

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Há também um serviço de streaming de vídeo digital chamado "Bravia Core for Vision-S", que pode transmitir conteúdo para qualquer um dos monitores de infoentretenimento no carro. Em outras partes da cabine, os sensores de tempo de voo monitoram o motorista e os passageiros e permitem o controle por gestos.

Como você pode esperar, a coisa toda é habilitada para 5G, o que permitiu à Sony dirigir protótipos Vision-S remotamente em uma pista de teste na Alemanha a partir do Japão.

No ano passado, notamos a presença de Magna-Steyr na apresentação da Sony. A empresa constrói carros para outros OEMs sob contrato, e provavelmente não é o tipo de parceiro que você apresentaria se não tivesse absolutamente nenhuma intenção de colocar um carro-conceito em produção.

Este ano, menos leitura de folhas de chá é necessária. Mais tarde, em 2022, a Sony criará uma nova empresa chamada Sony Mobility, que, segundo ela, explorará a entrada no mercado de EV.

Fonte: Ars Technica