Spin-off de desempenho da Volvo Polestar começa a construir sua nova bateria EV

24

A cada ano, geralmente há um ou dois carros "it" – novos modelos que todos estão ansiosos para dirigir. o Tesla Model 3 teve esse zumbido. O mesmo fez o Porsche Taycan. E este ano, o Polestar 2 possui. Polestar costumava ser um emblema para Volvos ensopados, mas a empresa sueca e seu proprietário chinês Geely divulgaram a marca como uma empresa, fornecedora de carros elétricos de desempenho que continuam capturando nossa imaginação. E seu novo e importante sedã elétrico para baterias acaba de iniciar a produção na fábrica da empresa em Luqiao, China.

O primeiro modelo da nova marca foi o cérebro Polestar 1, um híbrido plug-in GT isso continuará sendo uma visão rara nas estradas. Aquele carro era mais uma declaração de quatro rodas, um cupê com corpo de carbono que dizia "Olá, estamos aqui e veja o que podemos fazer com o acesso às arquiteturas de automóveis da Volvo". O acompanhamento é um negócio muito maior. Por um lado, é totalmente elétrico, um formato ao qual os futuros Polestars irão aderir. Também promete ser muito mais prático – o Polestar 2 é um fastback de quatro portas, projetado para tentar compradores entediados com os sedãs esportivos convencionais da Alemanha e do Japão.

E inclui alguma tecnologia interessante. O carro compartilha o mesmo Arquitetura modular compacta como o Volvo XC40, que foi desenvolvido desde o início para ter variantes BEV. O Polestar 2 também usa a mesma bateria de 78kWh que entra no versão elétrica desse crossover, oferecendo um alcance WLTP no lançamento de 470 km (292 milhas). É também um dos primeiros carros usar Android como seu sistema operacional de entretenimento e entretenimento, escolhido em grande parte por causa do robusto ecossistema do desenvolvedor.

Também é notável que a Polestar possa colocar seu novo BEV em produção em um momento em que as fábricas de automóveis nos EUA e na Europa estão fechadas devido à pandemia da COVID-19. "O mundo está enfrentando uma enorme revolta diante da pandemia de coronavírus. Começamos a produção agora nessas circunstâncias desafiadoras, com um forte foco na saúde e segurança de nosso pessoal. Esta é uma grande conquista e o resultado de grandes esforços da equipe" na fábrica e na equipe que protege a cadeia de suprimentos. Tenho um enorme respeito por toda a equipe, graças a eles! " disse o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath.

Uma edição de lançamento do Polestar 2, com especificações dos EUA, custará US $ 63.000 antes que quaisquer incentivos de VE sejam contabilizados, embora versões menos carregadas devam ver preços de adesivos entre US $ 40.000 e US $ 50.000. A empresa planejava iniciar as entregas na Europa neste verão e depois no final deste ano na China, Canadá e EUA, embora não nos surpreendamos se a China conquistar a pole position graças ao COVID-19.

Imagem do anúncio por Jonathan Gitlin

Fonte: Ars Technica