Tesla escolhe Texas e redesenhará o Modelo Y para produção européia

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Prolongar / Elon Musk, CEO da Tesla, participa de uma cerimônia de abertura do programa Modelo Y fabricado pela Tesla China em Xangai, leste da China, 7 de janeiro de 2020

Xinhua / Ding Ting via Getty Images

Na terça-feira à tarde, o CEO da Tesla, Elon Musk, respondeu a perguntas de investidores após a publicação do últimos resultados trimestrais da empresa. A manchete das notícias é que Tesla escolheu Texas como o local para sua próxima fábrica. Quando perguntado sobre quantos carros essa nova fábrica poderia construir, Musk disse à chamada que "a longo prazo – muito", com uma risada.

Musk se recusou a ser levado a falar sobre detalhes de quaisquer novos EVs da Tesla além daqueles que já conhecemos. "É razoável supor que faríamos um veículo compacto … em algum momento", disse ele, antes de apontar que a empresa ainda tem um longo caminho a percorrer com os modelos 3 e Y.

O maior aumento de valor de ativos na história

Musk ainda acredita que a introdução de um sistema de direção completamente autônomo será um divisor de águas para a Tesla, e ele previu que isso resultaria em um aumento de cinco vezes no valor de um carro, graças a uma utilização muito mais alta. Com relação a esse programa, "o principal marco é a transição do sistema de autonomia – ou da IA ​​do carro – de pensar como 2.5D, fazendo reconhecimento de imagem, parcialmente correlacionado no tempo, para 4D. O que estamos fazendo até agora na verdade, é basicamente 2D e não está bem correlacionado no tempo. É difícil transmitir o quão melhor um sistema totalmente 4D funcionaria ", disse Musk.

Essa mudança arquitetônica ainda não foi lançada nos carros dos clientes, mas Musk previu que isso aconteceria ainda este ano. "Então será uma longa marcha de noves", disse ele, referindo-se à busca de melhorar a margem de segurança de (por exemplo) 99,999 por cento para 99,999999 por cento. "Quão melhor que os humanos precisa ser?" ele perguntou, acrescentando que "cada ordem de magnitude é muito cara". Musk disse então que deveríamos nos preocupar com a direção que a pesquisa em IA estava seguindo e que "as pessoas inteligentes não conseguem imaginar um computador muito mais inteligente do que eles".

Quando o serviço robotaxi da Tesla estiver disponível, a cobertura de seguro comercial será fornecida pela Tesla.

Construindo carros com mais eficiência

A Tesla está ficando "muito melhor" na fabricação de carros, disse Musk quando questionado sobre o "dreadnaught alienígena". No entanto, ele observou que há "10.000% a mais de engenharia necessária para construir uma fábrica do que o próprio produto". A produção em Xangai é mais eficiente do que nos Estados Unidos, uma tendência que se aceleraria com a terceira fábrica da empresa na Alemanha. Para chegar lá, será necessário fabricar carros que possam parecer iguais aos fabricados nos EUA ou na China, mas Musk disse que eles seriam muito diferentes sob a pele para facilitar a produção. "A arquitetura do modelo Y construído em Berlim será fundamentalmente diferente", revelou ele.

Outras reformulações nos veículos existentes podem ocorrer por causa do experimento de Tesla como seguradora. Citando os altos custos do reparo de acidentes, ele disse que, no futuro, "podemos ajustar o design do carro e como o reparo é realizado". (Outros detalhes do seguro incluíam um futuro carro UX que poderia alertar os motoristas a não acelerar, a menos que quisessem aumentar seu prêmio e o desejo de Tesla de contratar "atuários de alta energia, atuários revolucionários".)

A eficiência atual da cadeia de suprimentos – ou a falta dela – também foi aumentada quando Musk foi questionado sobre a demanda atual pelos VEs da Tesla. "Os custos estavam relacionados ao uso de aviões para obter as peças", disse ele, e disse que melhorias de curto prazo incluem mudanças na fundição da carroceria do modelo Y na fábrica californiana, passando de duas peças para uma única peça. "A demanda excede a oferta no momento", disse Musk.

Tornar cada fábrica mais eficiente exige o fornecimento de mais componentes localmente. No Shanghai Gigafactory, ele disse que o conteúdo local aumenta de 5 a 10% ao mês e "deve chegar a 80% até o final do ano". E o Berlin Gigafactory está bem localizado – "uma tonelada de nossos fornecedores fica a algumas centenas de quilômetros da fábrica", disse ele. Além disso, células de bateria para Berlim serão produzidas localmente. Finalmente, Musk refletiu sobre os legisladores europeus. "A mobilidade da mão-de-obra na Europa é baixa, eu recomendaria mudá-la. Alguém quer sair e ingressar em outra empresa – eles precisam passar seis meses sem fazer nada, isso é chamado de licença de jardinagem", disse ele.

Fosfato de ferro vs. células à base de níquel?

Algumas das informações mais interessantes da ligação seguiram uma pergunta sobre o Tesla Semi. A produção para esta bateria pesada EV ainda está prevista para este ano, e a Tesla usará a primeira produção Semis internamente para transportar baterias do Nevada Gigafactory para sua fábrica de automóveis em Fremont, Califórnia. E, para ter células densas em energia suficientes para o Semi (e outros veículos), a Tesla passará a usar uma química mais barata de células de fosfato de ferro em veículos fabricados na China.

"É muito importante ter um pacote eficiente em massa e de longo alcance" para o Semi, disse Musk. "O que estamos vendo com veículos de passageiros, nossa eficiência total de veículos ficou boa o suficiente para nos sentirmos confortáveis ​​com uma bateria de fosfato de ferro (no modelo chinês 3s)", disse ele. De fato, atualmente nenhuma outra empresa consegue igualar a Tesla no que diz respeito à eficiência dos grupos motopropulsores elétricos. A mudança química chinesa acontecerá em 2020, e Musk previu que esses veículos teriam um alcance de "quase 300 milhas … O novo normal para alcance nos termos da EPA dos EUA (para um novo BEV) será de aproximadamente 300 milhas – chame 500 km, aproximadamente ", disse ele.

Musk pediu mais matérias-primas para a produção de baterias. "Qualquer empresa de mineração que estiver por aí, por favor, garimpe mais níquel", ele perguntou entusiasmado, acrescentando que a mineração precisa ser explorada de maneira eficiente e ecologicamente correta. "O novo normal para alcance nos termos da EPA dos EUA será de aproximadamente 300 milhas – chame-o de 500 km, aproximadamente"

Futuro de Tesla

A longo prazo, a energia da Tesla terá o mesmo tamanho do negócio de automóveis, previu Musk. "A missão da Tesla é promover energia sustentável. Bateria e energia solar serão enormes, e elas precisam ser para que tenhamos um futuro sustentável. A limitação real do crescimento da Telsa é a produção de células a um preço acessível", afirmou ele, chamando isso de "restrição fundamental de escala da empresa". Baterias de íon de lítio já são mais baratas do que nunca, mas ainda assim permanecem altos o suficiente para que os BEVs de 300 milhas continuem sendo mais caros de produzir do que seus primos com motor convencional.

"Desde a mineração até o refino da formação de cátodos e ânodos, a formação de células – seja qual for o prazo, definirá a taxa de crescimento. Esperamos expandir os negócios com a CATL e a LG – há muito mais a dizer no dia da bateria". ele disse, referindo-se a um evento que a Tesla realiza em meados de setembro.

Foi perguntado a Musk sobre a troca entre lucratividade versus tornar os carros mais acessíveis para impulsionar a adoção de veículos elétricos. "Podemos ir além das margens da indústria e ainda ter o carro acessível a quase todos", disse ele. "Existe uma relação custo-benefício e, portanto, acessibilidade. Se as pessoas não têm dinheiro suficiente em suas contas bancárias, você tem uma coisa incrível que ninguém pode comprar", explicou ele, acrescentando que "nossos carros não são acessíveis o suficiente, precisamos Estamos fazendo progressos nesse sentido. Precisamos não ir à falência, obviamente, mas não estamos tentando ser muito lucrativos. Um ou dois por cento, não é muito doido. Levemente lucrativo e maximizar o crescimento, tornando o carros o mais acessível possível ", disse Musk.

Fonte: Ars Technica