Tudo o que sabemos e não sabemos sobre Gran Turismo 7

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Uma captura de tela do Gran Turismo 7 mostrando uma visão no carro

Sony

Se a Sony e a Polyphony Digital cumprirem o prazo atual, a mais nova edição do filme de 25 anos Gran Turismo franquia deve ser lançada em 4 de março. Gran Turismo 7 será o primeiro GT jogo para o console PS5 (há uma porta PS4 para aqueles de nós que não conseguem obter o hardware de última geração). O jogo terá um monte de novos recursos e verá o retorno de muitos mais antigos.

Hoje mais cedo, A Sony publicou um vídeo "state of play" de meia hora mostrando GT7, e no início desta semana, a empresa informou Ars sobre o novo jogo. Continue lendo para descobrir o que sabemos e, crucialmente, o que ainda estamos esperando para descobrir antes de seu lançamento,

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Prolongar / Este é o mapa do mundo para Gran Turismo 7.

Sony

Quando Gran Turismo: Esporte estreou em 2017, deixou muitos obstinados GT fãs querendo. Ele resolveu alguns problemas de longa data com a franquia, principalmente como simulava pneus e comunicava isso ao jogador. Mas Esporte estava quase inteiramente focado em e-sports e jogabilidade multiplayer online. Para alguns fãs criados em jogos anteriores que eram caixas de areia gigantes cheias de carros, isso parecia uma traição.

Se estou descrevendo você, então anime-se, porque GT7 parece um retorno ao expansivo (se às vezes sujo) GT universo pelo qual você provavelmente se apaixonou no final dos anos 90.

Mas GT7 não é apenas para grisalhos. O designer-chefe do jogo e chefe da Polyphony Digital, Kazunori Yamauchi, diz que a sociedade mudou muito desde 1997. Os jovens não têm o mesmo interesse em carros como antes, e GT7 entende essa mudança social. Em vez disso, seu objetivo é "excitar as pessoas para o fascínio dos carros".

Você perdeu os testes de licença?Porque eles estão de volta." src="https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2022/02/License_01-980x551.jpg" width="980" height= "551
Prolongar / Você perdeu os testes de licença? Porque eles estão de volta.

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Imagine GT7 como o simulador de vida do carro, diz Yamauchi – uma caixa de areia da vida com carros, sem final claro e muita quilometragem para os jogadores. Como sempre, você começa o jogo com uma pequena quantidade de créditos e começa a competir em corridas para ganhar mais, ganhando carros premiados ao longo do caminho.

Começar com, GT7 será lançado com 400 carros, que você encontrará divididos entre Brand Central (para carros novos de 2001 até hoje), Carros Usados ​​(que é autoexplicativo) e o revendedor de carros lendários (onde você encontrará veículos notáveis ​​​​que ganharam não seja barato). E sim, a lavagem do carro e a troca de óleo estão de volta ao seu lugar.

O retorno da personalização e do ajuste será, sem dúvida, bem-vindo por muitos. Existem centenas de peças personalizadas que você pode adicionar a um carro, algumas das quais adicionam desempenho, enquanto outras são mais cosméticas, como novos planos finais de asa ou pinças de freio de cores diferentes. Cada carro tem um menu de ajuste expansivo e uma função de "medida" simula o efeito do seu ajuste em tempo real – algo que Yamauchi compara a um mini-jogo dentro de um jogo.

O que não será fácil é compartilhar suas configurações com outros jogadores. Apesar de um requisito sempre online – necessário para evitar que as pessoas trapaceiem com seus jogos salvos, diz Yamauchi – a única maneira de compartilhar uma configuração é tirar uma captura de tela e compartilhar essa imagem. (Fomos informados que o motivo é que diferentes jogadores podem ter peças diferentes instaladas no carro e o compartilhamento era muito complicado.)

Haverá também 34 locais de pista de corrida diferentes com um total de 90 layouts de corrida diferentes – você encontrará todos eles nos Circuitos Mundiais. Apesar do nome, trata-se de uma mistura de faixas reais e fictícias, incluindo o retorno da tão querida Trial Mountain, entre outras. Cada faixa também tem seu próprio programa tutorial, assim como em GT: Esporte.

Fonte: Ars Technica