Uber ainda viola propriedade intelectual da Waymo, afirma especialista

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Prolongar / Uber veículos de teste autônomo.

Uber

Em um Apresentação de terça-feira com a Comissão de Segurança e Câmbio, o Uber admitiu que um especialista independente determinou que a tecnologia autônoma do Uber ainda estava violando a propriedade intelectual da Waymo. A revelação ocorre mais de 18 meses após o Uber resolvido uma batalha legal de alto nível com Waymo por suposto roubo de segredos de Waymo pelo Uber.

Como resultado, a Uber diz que será forçada a licenciar a tecnologia relevante da Waymo – que pode ser cara – ou revisar os sistemas afetados. O registro não especificou quais partes da tecnologia da Uber estavam violando, e uma porta-voz da Uber se recusou a comentar mais a Ars Technica. Divulgação da Uber foi a primeira relatado pela Reuters.

Waymo entrou com uma ação contra a Uber em fevereiro de 2017, depois que um ex-gerente da Waymo, Anthony Levandowski, deixou a Waymo para fundar uma startup de caminhões autônoma chamada Otto. A Uber comprou a Otto apenas alguns meses depois de sua fundação e incorporou a empresa ao próprio projeto autônomo da Uber. Mas Waymo acusou Levandowski de baixar vários documentos confidenciais da rede de Waymo antes de deixar a empresa e depois usá-los para construir os sistemas autônomos de Otto e Uber.

Como parte do acordo, Uber e Waymo concordaram em contratar um especialista em software independente para "garantir que nosso hardware e software para veículos autônomos não desviem a propriedade intelectual da Waymo". No entanto, disse a Uber à SEC, o especialista que eles contrataram recentemente "fez descobertas adversas sobre certas funções em nosso software de veículo autônomo".

É o mais recente revés para o projeto autônomo de condução da Uber. A Uber investiu pesadamente na tecnologia em 2017, acumulando milhões de quilômetros de testes na estrada no início de 2018. Mas, em seguida, ocorreu uma tragédia quando um carro autônomo da Uber bateu em um pedestre em Tempe, Arizona. O acidente obrigou o Uber a suspender seus esforços de teste por vários meses e depois traga de volta somente de forma drasticamente reduzida.

Por outro lado, programas autônomos em todo o setor têm sido lutando para atender às expectativas infladas estabelecidas em 2016 e 2017. A Uber está apostando que pode, lenta e firmemente, reconstruir seu programa em bases mais seguras e ainda emergir como líder do setor.

Fonte: Ars Technica