Uma das primeiras ações climáticas de Biden olha para a redução da eficiência de combustível

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Prolongar / O presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, está sentado no Salão Oval enquanto assina uma série de ordens na Casa Branca em Washington, DC, após ser empossado no Capitólio dos Estados Unidos em 20 de janeiro de 2021.

JIM WATSON / AFP via Getty Images

Uma das primeiras ações oficiais tomadas pelo presidente Joe Biden após sua posse em 20 de janeiro significa o fim quase certo de um plano da era Trump para enfraquecer as futuras regulamentações de eficiência de combustível. Entre as instruções de Biden às agências federais estava um "Ordem Executiva sobre Proteção da Saúde Pública e do Meio Ambiente e Restauração da Ciência para Enfrentar a Crise Climática. "

Essa ordem executiva diz às agências federais que a justiça ambiental é uma prioridade – que agora será guiada por evidências científicas. Além disso, os chefes de cada agência terão que revisar quaisquer regulamentos, políticas ou outras ações tomadas entre 20 de janeiro de 2017 e 20 de janeiro de 2021 que sejam inconsistentes com essa meta. E há um apelo especial para as ações recentes da Agência de Proteção Ambiental dos EUA para enfraquecer os padrões de eficiência de combustível dos EUA nos próximos anos, bem como a tentativa da agência de neutralizar o poder da Califórnia de regular a poluição do ar.

O ataque do governo anterior ao ar limpo e à eficiência de combustível começou quase imediatamente e culminou com duas ações nos últimos 16 meses. Em setembro de 2019, a EPA anunciou que estava revogando uma renúncia isso permitiu que a Califórnia estabelecesse e fizesse cumprir seus próprios padrões mais rígidos de poluição do ar dentro das fronteiras do estado. Então, em março de 2020, o EPA publicou uma nova regra de eficiência de combustível para automóveis de passageiros e caminhões leves para os anos modelo 2021-2026, que enfraqueceu significativamente as metas de eficiência da frota exigidas pela administração Obama.

Agora, a EPA tem até abril de 2021 para publicar uma regra proposta "suspendendo, revisando ou rescindindo" a revogação da isenção de poluição do ar da Califórnia. E, em julho de 2021, terá que fazer o mesmo com a amplamente criticada regra de eficiência de combustível, com instruções para levar em consideração as opiniões de "representantes de sindicatos, Estados e indústria". Embora algumas empresas como GM e Toyota ao lado das ações da administração Trump, outras montadoras inscreveu-se voluntariamente às regras da Califórnia.

Fonte: Ars Technica