Virginia tem grandes planos para ônibus escolares elétricos em 2020

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Prolongar / Um Saf-T-Liner C2 Jouley da Thomas Built Buses, que usa um trem de força elétrico desenvolvido em conjunto com a Daimler Trucks e Proterra. Em 2020, a Virgínia implantará 50 desses ônibus, um número que deve aumentar para 1.000 até 2025.

Daimler

A eletrificação de veículos médios e pesados ​​não é particularmente sexy. Não há bilionário no palco quebrando janelas inquebráveis ​​e coletando centenas de milhares de depósitos para os aplausos arrebatadores de uma base de fãs. Ninguém está nas manchetes dos tempos de Nürburgring Nordschleife, nem nas corridas. Mas os motores a diesel que acionam os caminhões que dirigem lixo, pacotesou pessoas em torno de nossas cidades e subúrbios estão prontos para converter em energia da bateria.

A Dominion Energy, a empresa que fornece a maior parte de sua eletricidade à Comunidade da Virgínia, certamente pensa assim. Está prestes a começar um plano ambicioso de lançar ônibus escolares elétricos na Virgínia, que cumprem tarefas duplas, armazenando eletricidade quando não transportam seres humanos pequenos para a escola. No início desta semana, foi anunciado que a primeira fase, que começa em 2020, começará com 50 ônibus escolares elétricos construídos pela Thomas Built Buses em parceria com a Proterra e Camiões Daimler.

Os ônibus serão Saf-T-Liner C2 Jouleys, uma versão elétrica de um dos ônibus existentes da TBB. Cada um deles transportará 220kWh de armazenamento de bateria de íon de lítio por um alcance de cerca de 134 milhas (216 km) e recarregará em cerca de três horas usando o sistema de carregamento rápido de 60kW DC da Proterra.

"Os ônibus escolares elétricos continuam sendo uma das melhores aplicações para a tecnologia de veículos elétricos", disse Ryan Popple, CEO da Proterra. "O Jouley totalmente elétrico incorpora os mais altos padrões de segurança e validação de baterias do Proterra, juntamente com o armazenamento de energia a bordo líder do setor para frotas de ônibus escolares elétricos".

A Dominion Energy diz que a substituição de um único ônibus escolar a diesel por um ônibus EV tem o mesmo efeito que tirar mais de cinco carros a gasolina da estrada e, até 2025, espera ter implantado 1.000 ônibus escolares EV na Commonwealth. Se tudo correr bem, ela quer que 50% da frota de ônibus escolares da Virgínia seja elétrica a bateria até 2030. A concessionária está compensando os custos para os distritos escolares, em parte porque deseja usar os ônibus para armazenamento de veículos na rede quando ' não está na escola. De fato, a adequação de um distrito escolar ao V2G é o principal fator determinante na decisão de quais distritos serão escolhidos para os primeiros 50 ônibus.

Fonte: Ars Technica